Праздник почты России
Каждый год в конце второй недели июля отмечают свой профессиональный праздник работники всех почтовых отделений страны - День почты России.
Почтовая связь существовала во все времена. В начале ее осуществляли княжеские гонцы, которые доставляли берестяные грамоты. Потом были созданы специальные правила для скорейшего проезда гонцов. Позже, во времена татарского нашествия, пришло новое название почтовой службе - ямская гоньба. Когда Русское государство избавилось от ига татаро-монгол ямская гоньба получила новый виток развития. Тогда же стали появляться первые почтовые учреждения, у которых появилась новая услуга для того времени - доставка судебных повесток. Иностранцы, которые посещали Московское государство с начала XVI века, систему сообщений называли «почтой».
После появления постоянной связи с губернскими городами почта получила новое развитие. В 1712 году она была организована для отправки сообщений Сената наместникам в области. Позже губернскую почту отдали в подчинение Ямской канцелярии, ее услугами стали пользоваться не только государственные учреждения но и частные лица. Из Москвы почту стали отправлять по всей России от Минска до Якутска. Ямского почтамт ведал и «фруктовой» почтой, которая отвечала за доставку грузов с фруктами из Астрахани в Петербург. А в конце XVIII столетия почта стала работать и в уездных городах.
С конце XVII столетия в армии появляется своя почта, служащие которой уже входили в штат военных подразделений, «Воинский устав» Петра I сформулировал принципы ее работы. До XVIII века на Руси всю отправляемую почту запечатывали разными печатями, но потом на почте стали пользоваться печати одного образца, все корреспонденция оформляется в одном порядке. В XVIII столетии вводятся специальные штемпеля, одновременно начинают вести почтовую документацию по общему образцу, вся передвижения почты вносится в реестры.
В 70-х годах XVIII столетия появились «образцовые» почтовые линии для отправки корреспонденции в Белоруссию и Прибалтику. В отделениях на этих линиях появляется новая должность «станционный смотритель». С 1773 года вводится новая услуга почты, отделения связи начинают принимать для отправки по всей России векселя и наличные деньги. Тогда же появились такие термины, как «эстафета», «почтовый колокольчик», «куверт». В результате проведенных реформ почта стала приносить доходы. Из-за неоправданности расходов не прижилась «тележная почта». С 1782 года все виды доставки корреспонденции объединяется в единую организацию, которая управляется Главным правлением почтовых дел. После реорганизации старой системы работы почты она практически стала напоминать ту, которая существует до сих пор.
В результате проведенных реформ с 1802 года вся работа почты подчиняется Министерству внутренних дел. С 1830 года начинают работать почтовые отделения в городах, которые регламентируют доставку почты, отвечают за перевозку пассажиров, все операции, связанные с доставкой и отправкой, приводятся в единую систему. С 1834 года для быстрая доставка почты между Петербургом и Москвой стала осуществляться по первой шоссейной дороге. Другие главные дороги страны тоже начинают преобразовывать в шоссейные, это позволило объединить перевозку пассажиров с доставкой почты. После крестьянской реформы 1861 года было создано Земское самоуправление, с помощью которого была организована доставка почты в сельской местности. Земская почта получила большое распространение и к концу XIX столетия существовала уже в 190 уездах.
В 1874 году Россия вошла во всемирный почтовый союз, в состав которого входило 22 государства. Это упростило доставку почты между странами. вошедшими в него. В 1884 году была проведена очередная реформа, которая объединила Почтовый и телеграфный департаменты в Главное управление почты и телеграфа при Министерстве внутренних дел. Тогда уже регулярная почтовая связь работала во всех регионах империи. В 1917 году правительство Керенского Главное управление переименовывает в Министерство почт и телеграфов. Большевики переименовали его уже в Народный Комиссариат почт и телеграфов, которое весной 1918 года вместе со всем руководством страны было перенесено в Москву.
Годы Первой мировой войны, а затем и Гражданская война привели в упадок народное хозяйство. Коснулось это и почтовой связи. Связь столицы со многими регионами была практически утеряна. Железнодорожный транспорт за эти годы пришел в негодность, а для гужевого транспорта не хватало лошадей. Только с 1920 года стали восстанавливаться почтовые маршруты, возобновился и почтовый обмен со странами Всемирного почтового союза. После появления авиатранспорта с 1922 года почта стала доставляться воздушными перевозками.
Постепенно работа почты налаживалась и улучшалась, с 1924 года начала работать кольцевая почта, которая регулярно доставляля корреспонденцию в сельской местности. Увеличилось количество почтовых вагонов на железной дороге, автомобили массово вытесняют конный транспорт.
В 1932 году управление почтой и телеграфом передается Народному Комиссариату связи СССР. До начала войны проходит механизация всех почтовых отделений, повсеместно начинают работать транспортные конторы, создается лаборатория почтовой техники для улучшения технического обеспечения связи.
В годы Великой Отечественной войны перед почтой встали новые задачи. Каждый месяц на фронт из тыла доставлялось 70 миллионов писем и 30 миллионов газет. За время войны было уничтожено около 36 тысяч отделений связи, во многих городах были разрушены почтамты. После начала масштабного наступления Красной Армии в 1943 году стали восстановливать и почтовой связь, и к окончанию войны связь уже работала бесперебойно на всех местах.
С 1946 года управление почтой стало осуществляться Почтовым управлением, которое вошло в Министерство связи СССР. В послевоенные годы увеличивается количество отделений связи, в которых почта, телеграф и телефон работали под общим руководством. Началась механизация и автоматизация обработки почты.
После распада Советского Союза были проведены изменения структур управления. С 1993 года при Министерстве связи РФ начинает работу Федеральное управление почтовой связи, в 1995 году оно переименовывается в Федеральную службу почтовой связи РФ, а в 1995 - в Департамент почтовой связи Министерства связи РФ. С 1996 года стали появляться компании с услугами курьерской доставки, впервые почтовые услуги стали осуществляться частными предприятиями.
Огромная роль российской почты на всех этапах формирования государства была оценена руководством страны, и в 1994 году президент России учредил «день российской почты». Все труженики почты в стране отмечают свой профессиональный праздник во второе воскресенье июля. Каждый год в конце второй недели июля отмечают свой профессиональный праздник работники всех почтовых отделений страны - День почты России.
Почтовая связь существовала во все времена. В начале ее осуществляли княжеские гонцы, которые доставляли берестяные грамоты. Потом были созданы специальные правила для скорейшего проезда гонцов. Позже, во времена татарского нашествия, пришло новое название почтовой службе - ямская гоньба. Когда Русское государство избавилось от ига татаро-монгол ямская гоньба получила новый виток развития. Тогда же стали появляться первые почтовые учреждения, у которых появилась новая услуга для того времени - доставка судебных повесток. Иностранцы, которые посещали Московское государство с начала XVI века, систему сообщений называли «почтой».
После появления постоянной связи с губернскими городами почта получила новое развитие. В 1712 году она была организована для отправки сообщений Сената наместникам в области. Позже губернскую почту отдали в подчинение Ямской канцелярии, ее услугами стали пользоваться не только государственные учреждения но и частные лица. Из Москвы почту стали отправлять по всей России от Минска до Якутска. Ямского почтамт ведал и «фруктовой» почтой, которая отвечала за доставку грузов с фруктами из Астрахани в Петербург. А в конце XVIII столетия почта стала работать и в уездных городах.
С конце XVII столетия в армии появляется своя почта, служащие которой уже входили в штат военных подразделений, «Воинский устав» Петра I сформулировал принципы ее работы. До XVIII века на Руси всю отправляемую почту запечатывали разными печатями, но потом на почте стали пользоваться печати одного образца, все корреспонденция оформляется в одном порядке. В XVIII столетии вводятся специальные штемпеля, одновременно начинают вести почтовую документацию по общему образцу, вся передвижения почты вносится в реестры.
В 70-х годах XVIII столетия появились «образцовые» почтовые линии для отправки корреспонденции в Белоруссию и Прибалтику. В отделениях на этих линиях появляется новая должность «станционный смотритель». С 1773 года вводится новая услуга почты, отделения связи начинают принимать для отправки по всей России векселя и наличные деньги. Тогда же появились такие термины, как «эстафета», «почтовый колокольчик», «куверт». В результате проведенных реформ почта стала приносить доходы. Из-за неоправданности расходов не прижилась «тележная почта». С 1782 года все виды доставки корреспонденции объединяется в единую организацию, которая управляется Главным правлением почтовых дел. После реорганизации старой системы работы почты она практически стала напоминать ту, которая существует до сих пор.
В результате проведенных реформ с 1802 года вся работа почты подчиняется Министерству внутренних дел. С 1830 года начинают работать почтовые отделения в городах, которые регламентируют доставку почты, отвечают за перевозку пассажиров, все операции, связанные с доставкой и отправкой, приводятся в единую систему. С 1834 года для быстрая доставка почты между Петербургом и Москвой стала осуществляться по первой шоссейной дороге. Другие главные дороги страны тоже начинают преобразовывать в шоссейные, это позволило объединить перевозку пассажиров с доставкой почты. После крестьянской реформы 1861 года было создано Земское самоуправление, с помощью которого была организована доставка почты в сельской местности. Земская почта получила большое распространение и к концу XIX столетия существовала уже в 190 уездах.
В 1874 году Россия вошла во всемирный почтовый союз, в состав которого входило 22 государства. Это упростило доставку почты между странами. вошедшими в него. В 1884 году была проведена очередная реформа, которая объединила Почтовый и телеграфный департаменты в Главное управление почты и телеграфа при Министерстве внутренних дел. Тогда уже регулярная почтовая связь работала во всех регионах империи. В 1917 году правительство Керенского Главное управление переименовывает в Министерство почт и телеграфов. Большевики переименовали его уже в Народный Комиссариат почт и телеграфов, которое весной 1918 года вместе со всем руководством страны было перенесено в Москву.
Годы Первой мировой войны, а затем и Гражданская война привели в упадок народное хозяйство. Коснулось это и почтовой связи. Связь столицы со многими регионами была практически утеряна. Железнодорожный транспорт за эти годы пришел в негодность, а для гужевого транспорта не хватало лошадей. Только с 1920 года стали восстанавливаться почтовые маршруты, возобновился и почтовый обмен со странами Всемирного почтового союза. После появления авиатранспорта с 1922 года почта стала доставляться воздушными перевозками.
Постепенно работа почты налаживалась и улучшалась, с 1924 года начала работать кольцевая почта, которая регулярно доставляля корреспонденцию в сельской местности. Увеличилось количество почтовых вагонов на железной дороге, автомобили массово вытесняют конный транспорт.
В 1932 году управление почтой и телеграфом передается Народному Комиссариату связи СССР. До начала войны проходит механизация всех почтовых отделений, повсеместно начинают работать транспортные конторы, создается лаборатория почтовой техники для улучшения технического обеспечения связи.
В годы Великой Отечественной войны перед почтой встали новые задачи. Каждый месяц на фронт из тыла доставлялось 70 миллионов писем и 30 миллионов газет. За время войны было уничтожено около 36 тысяч отделений связи, во многих городах были разрушены почтамты. После начала масштабного наступления Красной Армии в 1943 году стали восстановливать и почтовой связь, и к окончанию войны связь уже работала бесперебойно на всех местах.
С 1946 года управление почтой стало осуществляться Почтовым управлением, которое вошло в Министерство связи СССР. В послевоенные годы увеличивается количество отделений связи, в которых почта, телеграф и телефон работали под общим руководством. Началась механизация и автоматизация обработки почты.
После распада Советского Союза были проведены изменения структур управления. С 1993 года при Министерстве связи РФ начинает работу Федеральное управление почтовой связи, в 1995 году оно переименовывается в Федеральную службу почтовой связи РФ, а в 1995 - в Департамент почтовой связи Министерства связи РФ. С 1996 года стали появляться компании с услугами курьерской доставки, впервые почтовые услуги стали осуществляться частными предприятиями.
Огромная роль российской почты на всех этапах формирования государства была оценена руководством страны, и в 1994 году президент России учредил «день российской почты». Все труженики почты в стране отмечают свой профессиональный праздник во второе воскресенье июля.
