Водителя херсонской "маршрутки", у которой на линии отлетели два колеса уволили. Проблема решена? (видео)
Работа общественного транспорта в Херсоне - одна из «вечных» тем, которые горожане поднимают в обращениях к редакции издания «Гривны».
Эти же жалобы во властных структурах оказываются в долгом ящике, пока не происходит нечто и вовсе из ряда вон выходящее.
На этот ряд такое «знаменательное» событие, выпустившее на свет клубок «маршруточных проблем», произошло 7 июля. Около 16:40 в Херсоне у маршрутного такси №29 на полном ходу отлетели 2 колеса!
Благодаря видео с регистратора стоявшего на обочине автомобиля этот случай смогли увидеть пользователи соцсетей и зрители центральных телеканалов Украины.
Единственное, что уберегло от возможной трагедии, - движение в это время было неоживленное, поблизости не наблюдалось пешеходов, а водитель автобуса, ехавшего за маршруткой, успел среагировать и объехать разлетевшиеся «бомбы».
Маршрут №29 обслуживает фирма-перевозчик МИС. Как рассказал «Гривне» ее руководитель Игорь Лищук, машину, у которой отлетели колеса, предприятие арендовало у частника - это распространенная форма сотрудничества.
«Утром автобус был в полном порядке, - заверил нас Игорь Васильевич. - Перед выходом на маршрут у нас обязательно водители проходят медицинский, а машины - технический осмотры. Но во время работы колесо было пробито, и водитель заехал на шиномонтаж. После этого он заезжал на нашу базу для осмотра, внешне все казалось в норме. Вероятно, как следует не закрутили болты. Но я считаю, если водитель профессионал, он не мог не заметить в пути, что колеса разболтались. Сейчас водитель уже уволен, и его машина с нами больше не работает». «Так что еще минус одна маршрутка, - резюмировала начальник гортрансуправления Алиса Вербицкая. - А с этим и без того сейчас проблемы».
Согласно данным мэрии, ежедневно на улицы Херсона выходят на 100-120 маршрутных такси меньше плана (который составляет 587 машин). А судя по жалобам читателей, ночные и даже вечерние (после 18:00) рейсы частенько похожи на лохнесское чудовище - все о нем слышали, но никто не видел.
Причиной всему этому Алиса Анатольевна называет одно: нехватку водителей маршруток: «У многих предприятий-перевозчиков есть автобусы, которые стоят в гаражах, потому что никто не хочет садиться за руль. Херсонские водители уезжают на заработки в Польшу, например, и даже в соседний Николаев, где выше оплата их труда - потому что выше тариф на проезд. Херсон - один из немногих городов в Украине, где такие низкие тарифы. Мы сдерживаем их как можем, понимая, что для населения это тяжкое бремя. Но обратная сторона медали - низкая зарплата у перевозчиков, нехватка средств на топливо и запчасти...».
Впрочем, подобные разговоры тоже не новы. Ровно 2 года назад, в июле 2014-го, исполком Херсонского горсовета принял решение о повышении стоимости проезда в городских маршрутках с 2 до 3 гривен.
Тогда тоже говорили, что повышение тарифа поможет перевозчикам «подняться с колен» и оказывать пассажирам сервис небывалого уровня. Цену повысили, а вот сервис как-то не очень... Кстати, в то время та же фирма МИС первой установила новый тариф, не дожидаясь, пока он официально вступит в силу.
А вопрос о разрыве договора с этим перевозчиком периодически поднимают еще с 2012 года: тогда еще губернатор Николай Костяк обещал лишить компанию МИС лицензии на пассажирские перевозки. Аргументировал тем, что МИС постоянно нарушает правила эксплуатации пассажирского транспорта и правила перевозки пассажиров, и обращал внимание на ряд ДТП с участием указанного автоперевозчика.
Только на протяжении того же 2012 года в авариях с его маршрутками погибли 4 (!) человека, а травмы разной степени тяжести получил десяток пасссажиров. И вот теперь - на ходу колеса разлетаются...
И как «шутка юмора» - на следующий день после этого последнего случая МИС выиграл конкурс на два городских маршрута: тот же №29 (Шуменский - Нефтегавань) и №34 (Жилпоселок - Киндийка).
КП «Херсонкоммунтранссервис» не удалось выиграть эти маршруты у МИС. Причем договор с предприятием заключат на 3 года. Это - несмотря на проблемы с автопарком и многочисленные нарекания на то, что их автобусы ходят редко и не всегда придерживаются расписания. Такой долгий срок Алиса Вербицкая пояснила просто: «Все равно некому обслуживать».
На фоне этого как-то даже неуместно говорить о житейских мелочах вроде отсутствия на окнах маршруток штор, из-за чего пассажиры чувствуют себя как рыбы, которых жарят на солнце прямо в аквариуме. Алиса Анатольевна пообещала «поставить задачу», но при этом заметила - вполне резонно, - что «не водители вытирают о шторки руки после беляшей и не они режут сиденья».
Среди проблем, которые также наличествуют в Херсоне, - крайне недостаточное количество маршруток, доступных для людей с ограниченными возможностями передвижения. Но теперь, обнадежила начальник гортрансуправления, у чиновников появляются реальные рычаги влияния на перевозчиков - благодаря новым «жестким условиям конкурсов».
Кроме того, по словам Алисы Вербицкой, налажено тесное сотрудничество с «Укртрансбезопасностью», так что будут постоянные проверки работы компаний. При необходимости с ними можно будет даже разорвать контракт. Правда, она не уточнила, кто же придет на смену неугодной фирме, если и сейчас уже маршруты «некому обслуживать».
И все же хочется надеяться, что перевозчиков заставят-таки выполнять прописанные в договорах условия. И тогда автобусы, например, №38, не придется ждать по 40 минут и разочарованно вздыхать, если они пролетят мимо остановки из-за того, что перегружены сверх меры или просто спешат проскочить, пока горит зеленый свет на светофоре.
И тогда водители перестанут рычать на пассажиров: то «оплата при входе!», то «оплата при выходе!». Или играть в догонялки с коллегами, невзирая на перекрестки. А начнут координировать передвижения по графику, а не по телефону: «Ехай быстрее, а то я еле конкурента придерживаю!». Может, и поворотники научатся включать, и на красный не лететь, и даже на легковушки внимание обращать.
А то вон 10 июля в Херсоне в очередной раз произошло ДТП: на перекрестке улицы Преображенской (Декабристов) и проспекта Ушакова маршрутка №47 ударила в задний бампер вазовскую «десятку». К счастью, обошлось без серьезных последствий.
