Седан Renault Megane IV
Французский автопроизводитель Renault в июле 2016 года официально рассекретил Megane четвертого воплощения в трехобъемном кузове, тем самым расширив в очередной раз ассортимент своего «гольф-семейства».
Автомобиль, призванный заменить на мировых рынках выпускаемый с 2009 года седан Fluence, стал взрослее и солиднее предшественника, «прописался» на модульной «тележке» CMF, облачился в актуальный стиль марки и получил современный функционал.
Снаружи четырехдверная версия Renault Megane оформлена в «фамильной» стилистике французского бренда: с лица автомобиль выглядит точь-в-точь как пятидверка, а сбоку и сзади сильно напоминает флагманский «Талисман». В целом, машина обладает смелой и красивой внешностью, вызывающей исключительно позитивные эмоции.
В длину трехобъемный «Меган» насчитывает 4630 мм, из которых в 2711 мм вписывается промежуток между колесными парами, а его ширина и высота не превышают 1814 мм и 1447 мм соответственно. Его дорожный просвет составляет 145 мм.
Интерьер седана Renault Megane 4-го поколения полностью идентичен убранству хэтчбека - современный дизайн с 7- или 8.7-дюймовым монитором мультимедийного комплекса в центре экспозиции, достойные отделочные материалы, эргономичные сиденья и достаточный запаса пространства для пяти седоков.
Грузовой отсек автомобиля в стандартном виде вмещает 508 литров багажа, а в его «подполье» находится компактная «запаска».
Технические характеристики
Для трехобъемной модификации Renault Megane предложено широкое разнообразие силовых установок.
- Бензиновая часть сформирована двумя рядными «четверками» с непосредственным впрыском - это 1.6-литровый «атмосферник», выдающий 115 «кобыл» и 156 Нм вращающего момента, и 1.2-литровый турбодвигатель, отдача которого составляет 130 лошадиных сил и 205 Нм предельной тяги. Первому положена 5-скоростная «механика» или вариатор Jatco, а второму - «механика» на шесть передач или 7-диапазонный «робот».
- Дизельную фракцию образуют три агрегата: 1.5-литровый, развивающий 90 или 110 «скакунов» (220 или 260 Нм соответственно), и 130-сильный мотор объемом 1.6 литра, имеющий в своем активе 320 Нм. Каждый из них сочетается с 6-ступенчатой «ручной» коробкой, а для «промежуточного» варианта также отделяется «робот» о шести диапазонах.
Конструктивно Renault Megane в кузове седан копирует одноименной хэтчбек: упрощенная версия платформы CMF в основе с подвеской вида МакФерсон спереди и полунезависимой компоновкой сзади, электрический усилитель рулевой системы и дисковые устройства тормозов на всех колесах с кучей вспомогательной электроники.
Комплектации и цены
Производство трехобъемника наладят на турецком заводе марки в городе Бурса, а на первых порах продавать ее станут в 24 странах мира (среди которых, к сожалению, не числится Россия). Сроки начала продаж и цены на автомобиль пока не раскрываются, однако в плане оснащения он ничем не будет уступать пятидверке, да и по стоимости будет «где-то рядом».
В зависимости от версии, для «француза» предложат светодиодную оптику «по кругу», современный мультимедийный комплекс с монитором на 7 или 8.7 дюймов, двухзонный «климат», адаптивный «круиз», легкосплавные диски колес, тьму продвинутых технологий безопасности и многое другое.
