Новости и события » Авто » Обтекай! Mercedes-Benz вновь берется за длинное!

Обтекай! Mercedes-Benz вновь берется за длинное!

Обтекай! Mercedes-Benz вновь берется за длинное!

Concept IAA - автомобиль с хвостом.

Окружающий нас воздух имеет странное свойство обтекать длинное с большим успехом, нежели круглое. И в этом смысле у гладко зализанного и умозрительно хорошо обтекаемого микроавтомобильчика Smart дела с аэродинамической эффективностью обстоят хуже, нежели у скоростного поезда «Сапсан».

Помаявшись в прошлом веке с концептуальными продолговатыми моделями, подобными каплям, дельфинам, бананам и яйцам, автомобильная индустрия перестала обращать внимание на длинные и красиво оттянутые во благо обтекания хвосты. Мир споткнулся об то, что любая идеальная аэро­динамика непременно мешает парковаться, выходить, садиться, загружать сумки, не говоря уже о том, что при открытых окнах всем чудодействам приходит конец и аэродинамичная карета превращается в тыкву.

Банальный, но сверхудобный «глобальный хетчбэк» победил все умные логарифмические построения, так же как сиськи и котики затмили в Интернете проекты космических ракет. Рудиментами прежнего увлечения остались лишь спойлеры на багажниках некоторых седанов, ошибочно принимаемые за антикрылья.

Однако Mercedes-Benz вновь берется за длинное. Построенный им Concept IAA «живет» в габаритах Е-класса, а точнее, 4-дверного купе CLS и оснащен бензоэлектрической гибридной установкой мощностью 279 л. с.

Как только автомобиль разгоняется до 80 км/ч, его форма начинает меняться. Длина значительно увеличивается - на 39 см. Восемь выдвижных щитков наращивают машине активный хвост, который благоприятствует гладкому обтеканию. Раздвигаются боковые диффузоры, опускается передний спойлер, прикрываются жалюзи радиаторной фальшрешетки, а дизайн колесных дисков из звездообразного становится абсолютно плоским. В итоге коэффициент аэродинамического сопротивления, пресловутый Сх, понижается до 0,19, а это... на одну-две сотых меньше, чем у массовых моделей той же марки. Упс! Стоила ли овчинка выделки?

Определенно да. Во-первых, получилась действительно красивая модель. Во-вторых, фирма наверняка решила задачи, которые не на поверхности. Ведь мир стоит перед большим тектоническим сдвигом в технологиях, когда вдруг моментально будут пересмот­рены все понятия о двигателях, компоновке, энергии и массе автомобилей. Отомрут многолитровые двигатели и с ними многокило­граммовые радиаторы. При этом возрастут скорости, нивелировать человеческий фактор будут автопилоты. Наиболее нагруженными агрегатами станут электротрансмиссии. Автомобилю придется научиться заново дышать и охлаждаться.

Поэтому то, что опробовано сейчас на Concept IAA, наверняка будет использовано на сверхновых моделях Mercedes-Benz с альтернативными источниками энергии. Плюс ко всему машина создана в рекордные 10 месяцев - это стопроцентный продукт дигитализации, или четвертой промышленной революции. Все процессы - от исследований и проектирования автомобиля до его постройки и испытаний - были оцифрованы и проделаны компьютерами и роботами. Следующими этапами этой революции должны стать продажа и обслуживание транспорта.

Обтекай! Mercedes-Benz вновь берется за длинное!

Обтекай! Mercedes-Benz вновь берется за длинное!

Обтекай! Mercedes-Benz вновь берется за длинное!

Обтекай! Mercedes-Benz вновь берется за длинное!


В Одессе снимают фильм

В Одессе снимают фильм

Как сообщают очевидцы, в Одессе проходят съемки фильма "Дневник мамы первоклассника". Фрагмент процесса съемок можно посмотреть на видео Фильм снимается по сюжету одноименной книге, автором которой является Маша Трауб. Сюжет полностью подробнее ...

загрузка...

 

Вверх