Новости и события » Спорт » Важная новость: Moto2 не умрет - анонсирован вектор развития после 2018 года

Важная новость: Moto2 не умрет - анонсирован вектор развития после 2018 года

Важная новость: Moto2 не умрет - анонсирован вектор развития после 2018 года

Похоже, класс Moto2 не канет в лету после снятия с производства Honda CBR600RR в 2018 году! FIM и Dorna только что объявили тендер на поставку в чемпионат мира электронных блоков управления двигателями и системой питания прототипов с 2019 года. Что это означает? Очень многое!

Официальный пресс-релиз FIM гласит: "К участию в тендере приглашаются производители управляющей электроники (ECU) с подтвержденной компетенцией и опытом участия в мировых сериях... Период поставки ограничен тремя сезонами - 2019-2021 годов с последующим продлением. Дедлайн на подачу заявок - 9 ноября 2016 года".

Техническая дирекция MotoGP предъявляет к оборудованию участников тендера следующие требования:

1. двигатель - 4-цилиндровый, оснащенный 8-ю инжекторами (по 2 на цилиндр) и 4-мя катушками зажигания;

2. управление через шину Ride-by-wire;

3. встроенный дата-логгер;

4. наличие одного кислородного сенсора (лучше, если встроен в контроллер);

5. поддержка стратегий: обратная связь с КПП (для системы quickshifter), трекшн-контроль, anti-wheelie, launch control, engine braking, карты управления мощностью.

Что это значит?

Во-первых, после завершения контракта Dorna и FIM с Honda Motor Co. и Honda Racing на поставку двигателей CBR600RR, будет другой монопоставщик или рынок, наконец, будет открыт для всех заводов, способных поставить в чемпионат двигатели определенной конфигурации (4-цилиндровые, пока без указания форм-фактора).

Во-вторых, есть прямой месседж производителям шасси, что они могут не беспокоиться об очередной "революции".

Во-третьих, объявлен вектор развития Moto2 - по тому же пути, по которому развивается Королевский класс: единый поставщик управляющей электроники, единые правила создания ПО и контроля над разработкой - все в руках Dorna; но и заявлен новый минимальный набор возможностей управления двигателями, которого не было в 600-кубовой категории до сих пор.

В данный момент все эти возможности - трекшн-конроль, anti-wheelie и пр., активно применяемые в MotoGP, не используются в Moto2. Управляющую электронику в пакете с двигателями CBR600RR поставляет Honda Motor Co., возможности "пакета" не менялись с 2010 года. Пиковая мощность двигателей Honda искусственно ограничена 125 л.с. с целью уравнения возможностей всех участников гонок.

P.S. В категории MotoGP единым поставщиком управляющей электроники является Magneti Marelli, в классе Moto3 - DellOrto.

Важная новость: Moto2 не умрет - анонсирован вектор развития после 2018 года

Важная новость: Moto2 не умрет - анонсирован вектор развития после 2018 года

Важная новость: Moto2 не умрет - анонсирован вектор развития после 2018 года


Украинским школьникам показали сверхсекретную авиабазу

Украинским школьникам показали сверхсекретную авиабазу

Одна из сверхсекретных военных частей Николаевской области открыла двери для посетителей. 10 Сакская морская авиабригада радушно встречала школьников в День Вооруженных сил Украины 6 декабря. Именно эти пилоты за командирование заместителя командира подробнее ...

загрузка...

 

Вверх