Машины-зубила: самые необычные суперкары, сделанные топором
Понятия об аэродинамике в разные годы были разными. Это сложная наука, которая не стоит на месте. Еще в 60-е годы инженеры поняли, что клиновидная форма кузова способствует хорошей обтекаемости.
Однако конструкторы авто буквально подошли к выполнению этого постулата. Действительно, многие машины тех лет отличаются клиновидным силуэтом, но, скорее напоминают зубила. Мы выбрали самые необычные суперкары в рубленном стиле.
Bizzarini Manta 1968 года - одна из первых клиновидных машин. Автором, кстати, является гениальный стилист Джорджетто Джуджаро.
Alfa Romeo Carabo (1968) - работа ателье Bertone. Как ни парадоксально, двери Ламбо первыми появились на Alfa Romeo.
Porsche Tapiro (1970) - это даже не зубило, а острый кинджал.
Ferrari 512S Berlinetta 1970 года - оригинальный концепт-кар на шасси 550-сильного спорткара.
Mazda RX-500 (1970) - у этого купе Мазда футуристический не только дизайн, но и двигатель. Роторно-поршневый, естественно.
Первый в мире суперкар Lamborghini Countach 1974 года. Ну как же без него? Это, пожалуй, самая известная клиновидная тачка.
Dome Zero 1975 года - трудно поверить, что это чудо выпускали мелкими сериями. Правда, со 145-сильным мотором Nissan ему далеко до Ламбо.
Maserati Khamsin (1975) - это также серийный суперкар Мазерати. Между прочим, первая в мире модель с адаптивным усилителем руля.
Aston Martin Bulldog (1979) - низкий и широкий звездолет на колесах с 600-сильным V8 твин-турбо.
Ferrari Lamborghini Mazda Nissan Porsche
