Фото дня: Lada Vesta могла стать такой
Прошлым летом очевидцам удалось сфотографировать прототип седана из несосотоящего «Проекта С», а теперь интернет-общественность обсуждает снимки хэтбека.
Эту историю поклонники Lada Vesta наверняка знают. В 2005 году, когда Владимира Каданникова на посту президента ОАО "АвтоВАЗ" сменил ставленник Рособоронэкспорта Игорь Есиповский, новая команда управленцев решила реализовать амбициозный проект - создать семейство автомобилей на полностью новой унифицированной платформе В/С.
Сперва планировалось начать производство моделей гольф-класса под общим названием "Проект С", куда должны были войти седан, хэтчбек, универсал, кроссовер и даже минивэн. Позднее гамму автомобилей собирались дополнить более компактными моделями, созданными из того же набора агрегатов.
С 2005 по 2009 годы работы над новинками то затухали, то возобновлялись, а затем по инициативе Renault создание принципиально новых "Лад" было полностью заморожено. Правда, через некоторое время накопленные наработки нашли выход на конвейер: многие из реализованных тогда решений применены... в Lada Vesta.
Неизвестно, сколько ходовых макетов машин из семейства "Проект С" было создано, однако один из автомобилей - седан ВАЗ-2116 - прошлым летом появился на улицах Тольятти. Кому принадлежит данный экземпляр и почему уникальный концепт вывели на дороги общего пользования, тогда не сообщалось.
Теперь достоянием общественности стали снимки другой машины - хэтчбека ВАЗ-2118. По фотографиям видно, что прототип создан по обходным технологиям, а серия номеров "Е МО" (обезличенные номера, которые устанавливаются на автомобили, проходящие испытания) говорит., что машина принадлежит АВТОВАЗу.
