Что делать в случае ДТП за границей
Отправляясь в далекое автомобильное путешествие, вряд ли кто-либо из автомобилистов задумывается о возможной неприятной перспективы попасть в ДТП. Еще меньшее количество народу хотя бы мысленно допускает возможность наступления подобной проблемы при заграничной поездке на машине.
Одно дело - попасть в аварию в своем городе или хотя бы на территории России, и абсолютно другое - оказаться участником транспортного происшествия в чужом государстве. Ведь если правила дорожного движения практически идентичны во всех странах, пригодных для автомобильных вояжей, то законодательство, регламентирующее алгоритм поведения автовладельцев при ДТП в той или иной стране может существенно разниться с отечественными требованиями.
Не добавляет уверенности и вопрос, а будет ли достаточной для получения компенсационных выплат оформленная при въезде на территорию чужой страна автостраховка.
Очевидно, что предложенная тема располагает немалым количеством нюансов, ввиду чего даже опытному водителю с немалым стажем управления автомобилем стоит быть готовым к неприятным моментам, связанным с попаданием в дорожное происшествие. Обладая нужным набором знаний о том, каким образом себя вести после случившейся аварии, можно существенно облегчить себе жизнь, избежав немало неурядиц и сэкономив значительное количество нервов и денег.
Зеленая карта
В подавляющем большинстве случав автопутешественники, следующие на личном транспорте за пределы России, в комплекте прочих документов должны иметь оформленный страховой полис - так называемую «Зеленую карту». Этот документ можно оформить в любой страховой компании, предлагающей услуги автострахования как у себя дома, так и в непосредственной близости к месту пересечения границы. При приближении пограничных переходов вдоль трассы можно встретить десятки мини-офисов в виде павильонов или небольших вагончиков, предлагающих услуги по оформлению Зеленой карты.
Здесь следует придерживаться нехитрого совета и не доверять продавцам сомнительных точек продаж страховых полисов. И хотя мошенничество, связанное с оформлением зарубежной автостраховки, в последние годы свелось к единичным случаям, во избежание проблем при выплате страховки, лучше перестраховаться и оформить Зеленую карту накануне предстоящей поездки в офисе известного страховщика в своем городе. Тем более, что стоимость заграничной страховки фиксирована для всех страховых компаний и варьируется, только исходя из страны пребывания и срока действия полиса. Кстати, минимальный срок, на который оформляют Зеленую карту, составляет 15 дней.
Порядок действий
Если неприятности избежать не удалось и в течение заграничного путешествия автомобилист из России попал в ДТП, необходимо строго придерживаться следующих советов:
В первую очередь, нужно прекратить движение и остановиться. Включив аварийную сигнализацию, следует без промедлений установить знак, сигнализирующий об аварийной остановке. Следует иметь в виду, что игнорирование этих правил может стать причиной очень серьезного штрафа, даже для стороны, пострадавшей в ДТП.
Зачастую у отечественных автолюбителей возникают некоторые проблемы именно с выставлением знака аварийной остановки. Все дело в том, что в соответствии с российскими правилами, знак аварийной остановки должен быть установлен на расстоянии 15 метров от остановившейся в аварийном режиме машины, если ДТП произошло на территории населенного пункта, и на расстоянии 30 метров от аварийного транспортного средства, если ДТП случилось на загородной дороге. Что касается стран Евросоюза, то там эти показатели, как правило, составляют 50 и 100 метров соответственно.
Собирая автомобиль в зарубежную поездку, нужно помнить, что по требованию правил дорожного движения ряда европейских стран водитель автомобиля, попавшего в дорожное происшествие, может покинуть салон машины и выйти на улицу, только надев специальный жилет со светоотражающими нашивками. Таким образом, совсем не лишним будет к стандартным аптечке и знаку аварийной остановки добавить аварийный жилет.
Вне зависимости от страны посещения, водитель обязан организовать оказание необходимой медицинской помощи другим участникам аварии, получившим ранения при ДТП. Для этого во всех странах Евросоюза и в некоторых государствах за его пределами действует единый телефон экстренной помощи - 112.
В отличие от российских правил, при случившемся ДТП в европейских странах вызывать представителей дорожной полиции не обязательно только при соблюдении двух условий. Во-первых, при аварии не должно быть пострадавших, а во-вторых, виновник транспортного происшествия должен мирно уладить все претензии других участников происшествия. Т. е. полюбовно расстаться с остальными участниками ДТП за границей получится лишь при достижении четкого компромисса, в том числе договорившись о сумме возмещения материального ущерба и причиненного морального вреда. В остальных случаях без привлечения представителей полиции обойтись не получится.
Стоит иметь в виду, что в любой зарубежной стране местный блюститель дорог при определении виновной стороны в случае спорной ситуации при прочих равных обстоятельствах займет сторону соотечественника. А к автомобилисту из России, скорее всего, будет заранее предвзятое отношение, в связи с чем, отечественным путешественникам, попавшим в аварию, стоит запастись терпением и стараться строго соблюдать букву национального закона.
Если без вызова дорожной полиции обойтись не удалось, то коротать время ожидания стражей порядка за прослушиванием музыки не стоит. В Европе к месту ДТП полицейский патруль приезжает довольно быстро, ввиду чего имеющийся запас в несколько минут рекомендуется потратить на фотографирование поврежденных автомобилей и места аварии с различных ракурсов. Лучше всего, если в кадр войдут близлежащие участки дороги со следами тормозного пути или осколками разбитых стекол и иных элементов кузова машины. Нередко такие нюансы становятся ключевыми при разбирательстве спора в суде.
В соответствии с еще одной рекомендацией, следует получить информацию, касающуюся иных участников дорожного происшествия. Так, российский водитель, попавший в аварию за границей, должен собрать у остальных участников ДТП их паспортные данные и контактные телефоны, исходные данные страховых полисов, а также зафиксировать сведения о регистрационных номерах автомобилей, их марки и модели.
Став участником дорожного происшествия, водитель обязан заполнить специальную форму извещения Accident statement. Таким документом должен располагать любой водитель, управляющей машиной на территории Евросоюза. Бланк извещения заполняется каждым участником аварии. Заполнять Accident statement следует шариковой ручкой с чернилами темного цвета. Кстати, россияне имеют право заполнить форму извещения русскоязычным текстом, используя латинскую транскрипцию. Нужно тщательно заполнять бланк, не пропуская какие-либо из пунктов.
К примеру, пункт 10 извещения предполагает схематичное отображение траектории удара с указанием конкретного места удара. В пункте 13 водителю придется приблизительно обрисовать общую схему ДТП. Заполнив бланк, его содержание нужно заверить собственной подписью, после чего передать для согласования остальным участникам ДТП. Заполненный и подписанный всеми сторонами бланк Accident statement отправляется по почте в адрес страховой компании, выдавшей путешественнику Зеленую карту. Страховщик должен получить указанный бланк в 15-дневный период с даты автодорожного происшествия.
Упомянутый алгоритм справедлив для ситуации, когда речь идет о водителе, попавшем в ДТП на собственном автомобиле. Если российский автомобилист управлял за границей арендованным автомобилем, то к перечисленным действиям добавляется оповещение о случившейся аварии представителя компании - арендодателя. Известить прокатную фирму о ДТП необходимо до того, как поврежденный автомобиль будет эвакуирован с места аварии.
Чтобы заранее облегчить себе жизнь при попадании в сложную ситуацию, собираясь в автомобильное путешествие за рулем, необходимо озаботиться тем, чтобы иметь в бардачке машины перечень необходимых телефонов, потребующихся после ДТП. В ином случае водитель не только столкнется с очень непростыми обстоятельствами, но и будет вынужден остаться с проблемой наедине.
Самое основное
В качестве емкого резюме стоит обозначить три простых совета, которые помогут водителю уберечься от массы лишних проблем:
- Во-первых, не нужно ставить свою подпись в документах, содержащих сомнительную или просто непонятную информацию.
- Во-вторых, не рекомендуется признавать свою вину в случившейся аварии непосредственно на месте ДТП.
- Наконец, не следует давать согласие на буксировку своей поврежденной машины автомобилями других участников ДТП. Гораздо надежнее будет дождаться официального буксировщика.
Надеемся, что наши советы вам никогда не понадобятся. И тем не менее, предупрежден - значит вооружен!
