Новости и события » Общество » Трамваю Днепра исполняется 120 лет

Трамваю Днепра исполняется 120 лет

Трамваю Днепра исполняется 120 лет

26 июня исполняется 120 лет с момента открытия трамвайного движения в Екатеринославе. Город на Днепре стал третьим «трамвайным городом» и в Украине, и в тогдашней Российской империи. Первый маршрут трамвая тогда прошел по маршруту «Вокзал - Соборная».

Как появилось трамвайное движение в нашем городе? Кто владел трамвайной сетью? Какими были первые трамвайные маршруты? Какие этапы и перипетии истории пережил днепровский трамвай? Об этом нам расскажет давний друг Городского сайта, кандидат исторических наук, заведующий отделом Днепропетровского национального музея имени Яворницкого Максим Эдуардович КАВУН.

Трамвай в городе на Днепре: «не первый, но и не второй», а третий

Электрический трамвай - порождение XIX века с его техническим прогрессом. Как и многие легендарные изобретения, трамвай появился почти одновременно в умах нескольких ученых в разных странах. Впервые экспериментальный трамвай был изобретен Ф. А. Пироцким и появился в Санкт-Петербурге в 1880 году. Однако регулярное трамвайное движение появилось в Германии, в мае 1881 года, между Берлином и Лихтерфельдом. Линия была построена компанией Siemens & Halske. В 1885 году благодаря работам изобретателя Л. Дафта электрический трамвай пришел и в США.

Предшественником электрического трамвая была «конка» - железная дорога на конной тяге. Первая в мире конка появилась в США в штате Мэриленд, в 1828 году. Кстати, и для Екатеринослава первоначально предлагалась именно конка.

Днепровский трамвай буквально соответствует расхожей поговорке о нашем городе, только с неожиданным концом: «не первый, но и не второй...». А как раз третий! Екатеринослав стал третьим городом в Российской империи, после Киева (1892) и Нижнего Новгорода (1895), где было открыто движение электрического пассажирского трамвая.

Интересно, что в масштабе современной Украины это был также третий по счету электрический пассажирский трамвай: после Киева (1892) и Львова (1894). Во Львове трамвай появился четвертым среди городов Австро-Венгерской империи. Правда, за третье место по Украине наш город конкурирует с... Житомиром и Черновцами. Дело в том, что в Житомире грузовой электрический трамвай появился на месяц раньше - в мае 1897 года, но пассажирский на два года позже Екатеринослава - в августе 1899 года.

На следующем месте - Елисаветград (ныне - Кропивницкий) и Черновцы, где трамвайное движение было открыто на месяц (!) позже Екатеринослава - в июле 1897 года (ликвидирован в Кировограде 1944 г., а в Черновцах в 1967 г.). Интересно, что в Харькове и Одессе электрический трамвай появился намного позже - в 1906 и 1910 годах.

Первый трамвай «оккупировал» главный бульвар Екатеринослава

О необходимости строительства в городе «железной лихорадки» трамвайной сети заговорили в начале 1890-х годов. К этому моменту Екатеринослав превратился в один из самых динамично развивавшихся городов Европы, и остро обозначились проблемы развития инфраструктуры. В 1892 г. Городская Дума решила строить конку, однако это решение не было реализовано.

Договор о строительстве трамвая подписали 14 июня 1895 года Городская Управа и представители Франко-Бельгийского акционерного общества. В то время в наш город активно инвестировали представители иностранного капитала, особенно бельгийского и французского. Вскоре бельгийцы полностью выкупили долю у французов. Поэтому первый трамвай Екатеринослава получил название «Бельгийского трамвая».

Весной 1896 года были начаты работы по строительству трамвайных линий. Одновременно на Озерной площади велось строительство центральной электрической станции трамвая и жилых домов для служащих.

При этом первую линию с самого начала планировали расположить посреди роскошных бульваров на проспекте. Весь период существования Екатеринослава его главной артерией, на которой сосредотачивалась экономическая и общественная жизнь, был Екатерининский (К. Маркса, Яворницкого) проспект. Поэтому естественно, что уже в период обсуждения проектов строительства трамвая, проспект выбрали для расположения его первой линии.

19 февраля 1898 года на заседании Императорского Русского технического общества в Санкт-Петербурге слушался доклад руководителя строительства трамвая в Екатеринославе инженера Александра Григорьевича Когана. В нем так определялась топография первой линии:

Трамваю Днепра исполняется 120 лет

Трамваю Днепра исполняется 120 лет

Трамваю Днепра исполняется 120 лет

Трамваю Днепра исполняется 120 лет

Трамваю Днепра исполняется 120 лет

Трамваю Днепра исполняется 120 лет

Трамваю Днепра исполняется 120 лет

Трамваю Днепра исполняется 120 лет

Трамваю Днепра исполняется 120 лет

Трамваю Днепра исполняется 120 лет

Трамваю Днепра исполняется 120 лет

Трамваю Днепра исполняется 120 лет

Трамваю Днепра исполняется 120 лет

Трамваю Днепра исполняется 120 лет

Трамваю Днепра исполняется 120 лет

Трамваю Днепра исполняется 120 лет

Трамваю Днепра исполняется 120 лет

Трамваю Днепра исполняется 120 лет

Трамваю Днепра исполняется 120 лет

Трамваю Днепра исполняется 120 лет

Трамваю Днепра исполняется 120 лет

Германия


Свежие новости Украины на сегодня и последние события в мире экономики и политики, культуры и спорта, технологий, здоровья, происшествий, авто и мото

Вверх