Окон: Гонка во Франции меня еще больше мотивирует
В следующем году в календарь Формулы 1 вернется Гран При Франции. Организацией гонки, которая пройдет 24 июня на трассе Поль-Рикар, занимается инициативная группа во главе с Кристианом Эстрози, а послом Гран При стал резервный пилот Mercedes Эстебан Окон.
«Эстебану всего 20 лет, но он уже считается одним из лучших современных гонщиков, - заявил Кристиан Эстрози на прошедшей в Париже пресс-конференции. - Он может стать наследником великих французских пилотов и возродить мечты Франции. Эстебан стал символом гонки, и самая крупная команда чемпионата заинтересована в участии французского гонщика в Гран При Франции. Спустя десять лет после последней гонки в нашей стране, 28 лет после победы Алена Проста в Ле-Кастеле, именно Окон воплощает те эмоции, что связаны с этим событием».
Эстебан Окон признался, что с нетерпением ждет домашней гонки. Француз надеется, что выступление перед своими болельщиками поможет ему добиться максимума, тем более, что он уже выступал на трассе Поль-Рикар в молодежных сериях.
Эстебан Окон: «Я помню, как в 2006-м ездил в Маньи-Кур на Гран При Франции. Она врезалась мне в память, потому что гонку выиграл мой кумир Михаэль Шумахер. Я помню шум, болельщиков, звук машин... Я совершенно не ожидал, что Гран При Франции вернется в календарь уже сейчас, для меня это одна из лучших новостей года. Я с 2006 года мечтаю выступить на домашней трассе, и это желание, наконец, исполнится.
Я с нетерпением жду эту гонку. Говорят, когда вы выступаете на домашней трассе, это помогает вам отыграть три десятых на круге. Я не знаю, так ли это, но как мне кажется, в любом случае получу преимущество. Мне нравится эта трасса, я отлично ее знаю. Я не чувствую прессинга - для меня это, скорее, дополнительная мотивация».
По какой именно версии автодрома Поль-Рикар пройдет гонка пока окончательно не решено. Трасса имеет множество вариантов конфигураций, которые заметно меняют ее характер. Так, один из главных вопросов - использование шиканы на прямой Mistral. В оригинальной версии трассы ее не было, и протяженность прямой достигала двух километров. Однако после гибели здесь Элио де Анжелеса в 1986 году такая версия используется редко.
Организаторы пока не определились, стоит ли возвращаться к скоростной версии, либо все же в целях безопасности сохранить шикану. Они даже планируют опросить гонщиков, прежде чем принять решение о возможных изменениях на трассе.
«Чтобы Формула 1 понравилась молодежи, нужны зрелищные гонки, важно, чтобы не было периодов, когда на трассе ничего не происходит, - считает Окон. - Что касается шиканы на прямой Mistral, если ее убрать, станет интереснее, и можно будет подходить к повороту Signes на более высокой скорости. С другой стороны, если она останется, у нас будет больше возможностей для обгонов».
Mercedes Михаэль Шумахер Франция
