Сколько запорожцам нужно больших автобусов (исследование пассажиропотока)
В Запорожье для оптимизации сферы общественного транспорта необходимо в пять раз сократить количество маршруток и во столько же увеличить количество автобусов средней и большой вместимости.
Такие выводы сделали представители ЗНТУ по результатам проведенного университетом пассажирообследования транспортной сети города. Редакция Newsmir получила копию отчета по проведенному анализу ситуации в сфере общественных перевозок.
Напомним, с конца февраля по 31 июля этого года ЗНТУ проводил комплексное исследование пассажиропотока в Запорожье. Его результаты должны были показать, какие изменения нужно вносить в сферу перевозки горожан для того, чтобы наконец обеспечить комфорт пассажирам и доступность транспорта.
Студенты под руководством главы Деканата автомобильного факультета ЗНТУ, исследуя пассажиропоток, посчитали, что в городе на маршрутах работают 970 автобусов разной вместительности. Из них 835 (86%) - это маломестные некомфортные маршрутки. Машин средней и большой вместительности в Запорожье всего 135 штук или 13,9% от общего числа автобусов.
Результаты пассажиробследования показали, что компании-перевозчики не выполняют требований ранее подписанных договоров и выпускают на маршруты не те машины, которые следовало бы. Из-за этого горожан перевозят с нарушениями, часто - в ужасных условиях, на которые, впрочем, никто из власть имущих не обращает внимания.
«Заметим, что согласно заключенным договорам между организатором регулярных перевозок и автотранспортными предприятиями-перевозчиками, количество автобусов классов А и В (маршрутки, - Ред.) должно составлять 739 единиц, а автобусов класса I и II (средней и большой вместительности, - Ред.) - 161 единица. Фактически количество автобусов классов А и В превышено на 96 единиц, а автобусов класса I и II - уменьшено на 26 единиц», - указано в отчете о проведенном исследовании пассажиропотока.
«Провозных возможностей транспорта в целом недостаточно для обеспечения перевозок пассажиров в пиковые часы в нормальных условиях», - подытожили представители ЗНТУ.
В общем, за сутки автомобильным транспортом передвигаются 477 тысяч пассажиров или 75% от общего количества перевезенных за день людей. Остальные 25% (155 тысяч горожан) ездят электротранспортом. На маршруты выходят 44 троллейбуса и 55 трамваев.
В маршрутках, согласно исследованию, передвигаются 26 тысяч льготников (17%), в электротранспорте ездят - 130 тысяч горожан (83%), имеющих право на бесплатный проезд.
Для оптимизации существующей маршрутной сети Запорожья специалисты порекомендовали сократить количество маршруток с 835 штук до 160 штук, а количество автобусов средней и большой вместимости увеличить с 135 единиц до 676 единиц. При этом, на маршрутах должны работать 150 автобусов вместимостью от 80 до 100 пассажиров.
Напомним, городская власть Запорожья в марте этого года заявила, что со сферы общественного транспорта полностью уберут маршрутки, заменив их более комфортными автобусами. Внедряться данные изменения должны после пассажирообследования, которое уже проведено, и после окончания договоров перевозчиков с мэрией. Часть из них закончилась этим летом и уже подписаны новые соглашения, которые предусматривают замену «спринтеров» автобусами средней и большой вместимости.
Но требования новых договоров, несмотря на обещания мэра Владимира Буряка, также не выполняются и "Мерседесы Спринтеры" и "Фольксвагены" остаются на запорожских дорогах. В частности, такая ситуация произошла в Южном микрорайоне Запорожья.
Также еще хуже стали условия передвижения в общественном транспорте для жителей Шевченковского района, которые настолько возмущены работой маршруток № 69, что даже решили организовать акцию протеста.
Напомним, тендер на проведение пассажирообследования транспортной сети Запорожья выиграл Запорожский национальный технический университет, за свою работу он получил с бюджета города 598 тысяч гривен.
