Железнодорожную арку Керченского моста установили с максимальной точностью
Ученые и инженеры подвели итоги комплексного мониторинга инженерных конструкций и систем, сопровождавшего операцию по транспортировке и монтажу арочного пролета. В итоге подтверждена 100% точность установки.
Ученые и инженеры подвели итоги комплексного мониторинга инженерных конструкций и систем, сопровождавшего операцию по транспортировке и монтажу арочного пролета. Мониторинг подтвердил 100% точности установки.
Генеральный директор Научно-исследовательского института диагностики Светлана Боханова рассказала, что более 100 устройств отслеживали возможные деформации конструкций и были размещены на самой арке и фарватерных опорах.
"Отклонений от расчетных параметров, перемещений и осадок не зафиксировано. Состояние арки и фарватерных опор продолжают контролировать специалисты геодезических служб. Этот контроль продлится до конца строительства моста", - сказала гендиректор.
Геодезический мониторинг за деформацией конструкций ведется на строительстве в постоянном режиме: сравниваются расчетные проектные значения деформаций с фактическими в зависимости от 100-процентной статической нагрузки. В рамках мониторинга отклонений от проектных значений не зафиксировано ни на одном конструктиве.
Напомним, строители выполнили морскую операцию по установке железнодорожной арки Керченского моста 29 августа. В тот же день арочный пролет был закреплен ветровыми связями, что обеспечило надежность его фиксации. На данный момент ведутся работы по окончательному монтажу конструкции.
На керченской технологической площадке продолжается работа по подготовке ко второй морской операции - транспортировке и подъему на фарватерные опоры автодорожной арки Крымского моста.
