Что поменяется в MotoGP на Гран-При Италии
После всех острых ситуаций, возникших на стартах Гран-При Германии и Гран-При Аргентины, обсуждения с пилотами и командами, FIM и Dorna Sports приняли решение внести значительные поправки в стартовую процедуру. Цель - избежать в будущем самого риска массового демарша пилотов и опасных стартов с пит-лейна.
Ситуация, когда большая часть пилотов на стартовой решетке бежит на пит-лейн с целью смены мотоциклов после прогревочного круга (warm-up), т. е. за минуту до старта Гран-При, случилась в Termas de Rio Hondo не впервые. Причины во всех случаях одинаковы: сама возможность в последний момент использовать другой мотоцикл, потеряв стартовую позицию и начав гонку с пит-лейна, когда пелетон пройдет 1-й поворот. Когда знаешь, что сможешь догнать и легко пройти пелетон уже на следующем круге, это идеальное решение - минимум риска! Но когда также думают 12 из 20 пилотов на решетке, а то и 23 из 24, как в Аргентине, ситуация становится взрывоопасной.
Больше всего в Аргентине Дирекция гонок опасалась настоящей резни на выезде с пит-лейна, где собрались 20 мотоциклов, и каждый хотел бы быть первым на выезде. Даже при наличии 10 байков, это уже патовая ситуация, к счастью, в Sachsenring в 2016 году обошлось без катастрофы.
Новые правила стартовой процедуры вступают в действие немедленно, то есть, с Гран-При Италии в следующие выходные. Что в них сказано?
1. Введены понятия «Wet bike» и «Dry bike», то есть, мотоциклы, оснащенные для гонок на мокром и сухом асфальте. Раньше этого понятия не было. Оно потребовалось, чтобы конкретизировать каждую из потенциальных ситуаций, описанных ниже.
2. Есть основные различия между ознакомительным кругом и прогревочным кругом. На ознакомительный круг пилот выходит, когда объявлена предстартовая процедура и открыт пит-лейн. Прогревочным является круг непосредственно перед стартом Гран-При.
3. Ранее решение. Если пилот едет на решетку, а возвращается на пит-лейн после ознакомительного круга, он получит возможность вернуться на свою стартовую позицию (согласно результатам квалификации). Но на прогревочный круг он должен будет выйти с пит-лейна, после того, как пелетон проедет первый поворот. Вместе со всеми, пилот, сделав круг по трассе, возвращается на решетку. Затем, важным будет - менял ли пилот мотоцикл/покрышки или нет. То есть, если он вернулся на пит-лейн из-за возникновения какой-то технической проблемы, которую устранили механики во время предстартовой процедуры, никаких санкций не будет. Если пилот поменял типа мотоцикла (с dry на wet и наоборот), то после начала гонки он должен будет проехать через пит-лейн (Ride Through) в ходе гонки.
4. Позднее решение. Если пилот возвращается на пит-лейн после прогревочного круга и меняет тип мотоцикла, он должен стартовать с пит-лейна, а затем обязательно пройти Ride Through по требованию маршалов. Как и в случае раннего решения, если пилот возвращается из-за какой-то технической проблемы, не меняя мотоцикл, он просто стартует с пит-лейна, без санкций.
5. Массовый старт с пит-лейна. В случае, если решение вернуться и стартовать с пит-лейна принимают 10 или более гонщиков, гонка останавливается и объявляется быстрый рестарт (без длительной предстартовой процедуры).
6. Выход с пит-лейна по протоколу. Если на выходе с пит-лейна собирается менее 10 пилотов, они должны будут стартовать, согласно стандартному протоколу при выходе с пит-лейна. Их будут выпускать по одному в том порядке, в котором они прибыли к линии пит-лейна. Гонщикам запрещено обгонять друг друга до пересечения особой линии, обозначенной точечной разметкой. Это новый тип разметки, который впервые мы сможем увидеть в Mugello в следующий четверг.
7. Новый ознакомительный круг. Помимо прогревочного круга, Дирекция гонки в зависимости от ситуации, может провести новый ознакомительный круг (или серию кругов). Ознакомительный круг (круги) заменяют собой warm-up lap: пелетон либо следует за Safety Car, либо проезжает круг в режиме желтых флагов - обгоны запрещены. В течение и после ознакомительного круга пит-лейн открывается снова на 5 минут. Пилоты могут вернуться на пит-лейн и принять решение о замене мотоциклов без каких-либо санкций, либо проследовать обратно на стартовую решетку и занять свои места и ждать начала гонки на позициях.
8. Дождь на старте. Наконец, в случае, когда прямо на старте меняется погода и начинается дождь, пилотам разрешат вернуться на пит-лейн для смены мотоциклов без каких-либо санкций, затем последует процедура быстрого рестарта. При этом, директор гонки должен показать новую табличку «Rain on Grid Procedure».
