Владелец "Нибулона" о конфликте с Омеляном: Проблема Украины в том, что посты министров занимают непрофессионалы
Бизнесмен заявил, что обвинения со стороны министерства и других недоброжелателей в адрес его компании и сына-нардепа - некорректны, нечестны и неверны.
Генеральный директор ООО СП "Нибулон" Алексей Вадатурский рассказал о причинах и сути конфликта между предприятием, министром инфраструктуры Украины Владимиром Омеляном и его сыном - народным депутатом Андреем Вадатурским (фракция БПП).
Соответствующее заявление предприниматель сделал во время интернет-конференции на Лига.net.
"Черта сегодняшних дней в том, что посты министров занимают непрофессионалы. И это самая большая проблема. Почему-то считается модным, чтобы был реформатор, но был не отраслевой специалист", - отметил он, отвечая на вопрос о конфликте, который вышел в публичную плоскость.
По его словам, сегодня его сына обвиняют в том, что он в парламенте якобы лоббирует интересы семейного бизнеса, а компанию - в попытке монополизировать рынок речных перевозок в Украине. По мнению Алексея Вадатурского, связано это в первую очередь с тем, что сейчас в парламенте рассматриваются два принципиально разные законопроекты "О внутреннем водном транспорте" - №2475а и №2475а-4. Первый из них - отстаивает профильное министерство, а соавтором второго - является его сын.
"Я задаю вопрос: а если профессионал в отрасли идет в Верховную Раду, профессионал по логистике, по рынку зерна, по судостроению, по реальному сектору экономики, он что, должен заниматься законами космической отрасли, акушерства, медицины? Следуя такой логике. Это в корни неверно. И когда он как профессионал отстаивает интересы отрасли... все позиционируется, что он лоббирует", - сказал он.
Бизнесмен не скрывал, что компания "Нибулон" поддерживает концепцию, предложенную Андреем Вадатурским вместе с другими нардепами из межфракционного объединения "За развитие рек Украины". Что же касается "министерского" варианта реформы судоходства, его компания действительно критикует, но на то, как отметил предприниматель, есть объективные причины: желание "реформаторов" ввести "речной сбор" и запустить на украинские реки "дырявые калоши" из заграницы.
"Законопроект, которым опекается министр, был внесен в Верховную Раду еще в 2009 году. Он синхронно вносился вместе с законом "О морских портах". Так было принято при предыдущей власти, что надо делить отрасли по промышленно-финансовым структурам, по интересам, в итоге порты - подчинялись одним структурам, реки - отдавались другим", - заявил Вадатурский.
При этом владелец "Нибулона" обратился к министру Омеляну с призывом показать последнюю версию своего законопроекта, которую тот, по его словам, кулуарно выписывает, выискивая пользу для финансовых структур.
