Новости и события » Авто » УАЗ «Профи» нельзя будет ремонтировать своими силами

УАЗ «Профи» нельзя будет ремонтировать своими силами

УАЗ «Профи» нельзя будет ремонтировать своими силами

Ульяновский автозавод заявил о скорой постановке на конвейер своей полуторки УАЗ «Профи» с... гибридной силовой установкой. Прототип машины показали в Екатеринбурге на выставке «Иннопром-2018». При этом автомобиль уже прошел первый цикл испытаний, показав себя с самой лучшей стороны.

К однозначным плюсам новинки можно отнести и значительно увеличившийся запас хода на одной заправке (более 850 км), и серьезно снизившийся расход бензина (7,6 л/100 км), и рост максимальной мощности до 258л. с, и внушительный крутящий момент (500 Нм), и довльно быстрый для сегмента разгон до «сотки» (0,7 сек). Все эти прелести обеспечивают новинке российского автопрома 2,3-литровый бензиновый «атмосферник» и электродивгатель мощностью 126,4 л. с, агрегатированные с 6-ступенчатой АКП (максимальная скорость УАЗ «Профи Гибрид» составляет 141 км/ч).

На чистом электричестве этот UAZ способен проехать 74 км, а гибридный режим включается по достижении машиной 50 км/ч: электронная система автоматически включает ДВС для обеспечения совместной работы с электрическим силовым агрегатом. Одним словом, появление этой модификации можно было бы назвать настоящим прорывом в отечественном автомобилестроении, если не одно, но весьма существенное «но».

Автомобили марки УАЗ славятся не только своей более чем вменяемой цено, но и совершенно невменяемым качеством сборки. В них, как неоднократно писал портал «АвтоВзгляд», ломается (зачастую сразу при выезде из автосалона) буквально все, включая карданы. Однако граждане, покупающие ульяновскую продукцию миряться с этим поскольку знают: починить забарахливший УАЗ любой модели можно в любой, даже самой захудалой деревенской мастерской, а то и просто в чистом поле. Но вот гибридный «Профи» лишается и этого, и без того достаточно сомнительного, плюса.

Мало того, что цена гибридного грузовичка априори не может быть бюджетной, так еще и его гибридная силовая установка не поддаются ремонту не только в полевых условиях и личных гаражах, но и на обычных автосервисах - тут будь любезен отбуксировать сломавшийся аппарат в специализированный и сертифицированный техцентр. Кроме того, запчасти, комплектующие и собственно ремонт «смешаннного мотора» всегда вылетает в копеечку. Впрочем, и в повседневной эксплуатации гибридный УАЗ может доставить немало хлопот. В частности, батареи электромотора плохо переносят перепады температур.

И учитывая эти нюансы, портал «АвтоВзгляд» не может согласиться с гендиректором ООО «УАЗ» Вадимом Швецовым, заявившим, что «УАЗ Профи Гибрид» будет востребован малым и средним бизнесом в качестве городского грузовика и станет оптимальным решением для клиентов, которое позволит значительно повысить эффективность бизнеса за счет снижения стоимости владения и повышения безопасности автотранспорта'.

УАЗ «Профи» нельзя будет ремонтировать своими силами

УАЗ «Профи» нельзя будет ремонтировать своими силами


Huawei представила роскошный интерьер люксового седана Maextro S800

Huawei представила роскошный интерьер люксового седана Maextro S800

Huawei и JAC ранее совместно создали автомобильный бренд Maextro. Первой моделью под новой маркой стал седан S800. Впервые его представили в ноябре 2024 года, а теперь производитель решил похвастаться роскошным интерьером авто. Внутри с комфортом сможет...

сегодня 13:21

Свежие новости Украины на сегодня и последние события в мире экономики и политики, культуры и спорта, технологий, здоровья, происшествий, авто и мото

Вверх