Победа по приказу
Очередной этап чемпионата мира завершился очередным дублем "Мерседеса".
Шикарные эпизоды в исполнении лидеров чемпионата, великолепный прорыв Макса Ферстаппена с последнего ряда стартового поля - все это осталось в тени командного приказа, который раздался из боксов "Мерседес".
Решение Тото Вольффа стало ключевым в итоговом распределении мест. Когда на кону пятый чемпионский титул, все средства идут в ход.
Подиум оказался предсказуемым. "Мерседес" был сильнее "Феррари" и оторвался в Кубке конструкторов на 53 очка. По ходу всего уик-энда болиды немецкой команды по скорости были недосягаемы для конкурентов. Но у любой победы есть своя цена. Ценой сочинского триумфа "Мерседеса" стало решение, про которое наверняка будут долго говорить.
На 25-м круге финский пилот "Мерседеса" Валттери Боттас получил по радио приказ пропустить преследовавшего его напарника Льюиса Хэмилтона. Из боксов инженер Джеймс Воулес объяснил финну, что левое колесо на болиде Льюиса начало пузыриться, и в борьбе с лидером "Феррари" Себастьяном Феттелем этом может сказаться.
Боттас подчинился, сбросив скорость ровно настолько, чтобы Хэмилтон его прошел, и тут же закрыл дорогу Феттелю.
После этого все было до предела ясно. У немца оставался единственный шанс - опередить Боттаса, но до атаки дело не дошло, хотя до финиша оставалось еще 28 кругов.
За пару кругов до клетчатого флага Валттери спросил по радио, в каком порядке они будут финишировать и получил убийственный ответ: "В том же самом, что и сейчас". Понятно, что Боттас вряд ли ждал другого ответа, но у него отняли последнюю надежду, чтобы повторить свой прошлогодний успех.
В 2017-м Валттери победил в Сочи, а в 2018-м стартовал с поула, показал самый быстрый круг, установив рекорд трассы, но победу пришлось подарить.
Хэмилтон одержал 70-ю победу в карьере, третью в Сочи и увеличил свое преимущество над Феттелем в борьбе за чемпионский титул до 50 очков. За пять гонок до окончания чемпионата должно произойти что-то невероятное, чтобы Льюис упустил такое преимущество.
Сразу после гонки Хэмилтон подошел к Боттасу, чтобы хоть как-то успокоить партнера, а до этого на круге возвращения в боксы сказал по радио, что командный приказ выглядел неуместным. В такой напряженной борьбе, которую подарили по ходу сезона "Мерседес" и "Феррари", в итоге все решают команды из боксов.
При этом самого Хэмилтона вряд ли можно винить в том, что произошло. Свою непосредственную борьбу с Феттелем он дважды выиграла. Сначала после старта, когда немец обошел британца, но тот за счет слипстрима от Боттаса сумел контратаковать. А затем после пит-стопа, когда Феттель за счет более раннего перехода на софт опередил Хэмилтона, но тот красивой атакой вновь вышел вперед.
Что ж, в свое время несколько таких побед одержал и Михаэль Шумахер, дорогу которому уступал Рубенс Баррикелло. Гонки это не красит, но результат приносит. На церемонии награждения, кстати, Хэмилтон хотел отдать Боттасу победный кубок, но тот отказался.
Пилотом дня болельщики признали Макса Ферстаппена, которому в день гонки исполнился 21 год. Голландский пилот "Ред Булла" стартовал 19-м, получив штрафы за замены элементов силовой установки.
Но стартовал он великолепно. Всего семи кругов оказалось достаточно, чтобы Макс переместился на пятую позицию. Более того, поскольку Ферстаппен стартовал на софте и оставался на нем до 43 круга, он достаточно продолжительное время лидировал. Правда, за круг до этого Хэмилтон предпринял атаку на голландца, но вынужден был отступить. Тем более что рисковать не было никакого смысла.
Ферстаппен в итоге финишировал пятым, а четвертым стал Кими Райкконен. Замкнул шестерку лучших Дэн Риккьярдо, который на старте стоял на одну позицию выше напарника по "Ред Буллу", но такой же прорыв из хвоста пелотона совершить не смог.
Дальнейшие места в топ-10 заняли Шарль Леклер из "Заубера" (и это уже не удивляет), Кевин Магнуссен ("Хаас"), Эстебан Окон и Серхио Перес ("Форс Индия"). Окон и Перес тоже подчинились приказам из боксов, когда их просили пропустить напарника. Но тут позиция была возвращена.
СОЧИ (Россия). Чемпионат мира. 16-й этап. "Гран-при России". 1. Хэмилтон (Великобритания, "Мерседес") - 1:27.25,181. 2. Боттас (Финляндия, "Мерседес) - отставание 2,545. 3. Феттель (Германия, "Феррари") - 7,487. 4. Райкконен (Финляндия, "Феррари") - 16,543. 5. Ферстаппен (Голландия, "Ред Булл") - 31,016. 6. Риккьярдо (Австралия, "Ред Булл") - 1.20,451. 7. Леклер (Монако, "Заубер") - 1.38,390. 8. Магнуссен (Дания, "Хаас") - 1 круг. 9. Окон (Франция, "Форс Индия") - 1 круг. 10. Перес (Мексика, "Форс Индия") - 1 круг. 11. Грожан (Франция, "Хаас") - 1 круг. 12. Хюлькенберг (Германия, "Рено") - 1 круг. 13. Эрикссон (Швеция, "Заубер") - 1 круг. 14. Алонсо (Испания, "Макларен") - 1 круг. 15. Стролл (Канада, "Уильямс") - 1 круг. 16. Вандорн (Бельгия, "Макларен") - 2 круга. 17. Сайнс (Испания, "Рено") - 2 круга. 18. Сироткин (Россия, "Уильямс") - 2 круга.
Не финишировали: Гасли (Франция, "Торо Россо"), Хартли (Новая Зеландия, "Торо Россо")
Квалификация. 1. Боттас - 1.31.387. 2. Хэмилтон - 1.31,532. 3. Феттель - 1.31,943. 4. Райкконен - 1.32,237. 5. Магнуссен - 1.33,181. 6. Окон - 1.33,413. 7. Леклер - 1.33,419. 8. Перес - 1.33,563. 9. Грожан - 1.33,704. 10. Эрикссон - 1.35,196. 11. Ферстаппен - 1.33,048. 12. Риккьярдо - 1.33,247. 13. Гасли - 1.34,383. 14. Сайнс - 1.34,626. 15. Хюлькенберг - 1.34,655. 16. Хартли - 1.35,037. 17. Алонсо - 1.35,504. 18. Сироткин - 1.35,612. 19. Вандорн - 1.35,977. 20. Стролл - 1.36,437.
Личный зачет. 1. Хэмилтон - 306. 2. Феттель - 256. 3. Боттас - 189. 4. Райкконен - 186. 5. Ферстаппен - 158. 6. Риккьярдо - 134. 7. Магнуссен - 53. 8. Хюлькенберг - 53. 9. Алонсо - 50. 10. Окон - 47. 11. Перес - 47. 12. Сайнс - 38. 13. Гасли - 28. 14. Грожан - 27. 15. Леклер - 21. 16. Вандорн - 8. 17. Стролл - 6. 18. Эрикссон - 6. 19. Хартли - 2. 20. Сироткин - 1.
Кубок конструкторов. 1. "Мерседес" - 495. 2. "Феррари" - 442. 3. "Ред Булл" - 292. 4. "Форс Индия" - 94. 5. "Рено" - 91. 6. "Хаас" - 80. 7. "Макларен" - 58. 8. "Торо Россо" - 30. 9. "Заубер" - 27. 10. "Уильямс" - 7.
Германия Михаэль Шумахер Франция
