Украинская экономика не в состоянии содержать государство таких параметров - Гальчинский
Украинская экономика для привлечения инвестиций, помимо обеспечения надежной защиты частной собственности, остро нуждается в существенном сокращении госрасходов. Согласно оценкам Всемирного банка, оптимальная доля госрасходов в среднемировом исчислении составляет 35-40% ВВП, для развивающихся стран - 20-25%.
Об этом в интервью для ZN.UA сказал Анатолий Гальчинский, профессор, бывший многолетний президентский советник и экс-директор Национального института стратегических исследований. В то же время, по существующим расчетам, расходы сводного бюджета в Украине вместе с чистыми расходами Пенсионного фонда составляют более половины ВВП (2014 год - 50,95%).
"По этому показателю мы входим в первую десятку стран мира: занимаем 114-е место по развитию экономики и 9-е - по госрасходам. Полнейшая аномалия. Никогда не подумал бы раньше, что подобное возможно, - сокрушается ученый. - Вывод понятен: наша экономика не в состоянии содержать государство таких параметров. Не ищите другие причины многолетней экономической стагнации, - они фокусируются на этом. И тем не менее, соответствующие расходы из года в год продолжают увеличиваться. Только в 2014 году госбюджет поглощал 33,4% ВВП, а в 2017-м - 36,3%. О каких ресурсах ускоренной экономической динамики может идти речь?"
По его словам, наблюдавшийся в последние годы существенный рост военных расходов должен компенсироваться адекватным сокращением бюджетных ассигнований иных сфер. Мы же имеем противоположную ситуацию. У нас все время появляются новые управленческие структуры с достаточно высокими окладами их сотрудников. А ведь это дополнительная нагрузка на бюджет.
Ученый считает, что судя по последним решениям правительства Гройсмана, фискальную нагрузку на экономику снижать никто не собирается, приводя в пример неадекватную политику строительства и ремонта дорог: "В проекте бюджета-2019 на финансирование дорожного строительства выделяется 56 миллиардов гривен. Это почти в восемь раз больше, чем на развитие АПК. Спрашиваю: а где частные инвестиции? В Китае вам расскажут, что одним из знаковых достижений последних лет являются благоустроенные дороги. Среди них особо выделяются сооруженные за счет частных инвестиций платные магистрали. Это типичная картина и для стран Запада - политика дорожного строительства фокусируется в первую очередь на стимулировании частных инвестиций. У нас же собираются строить дороги за счет бюджета, игнорируя при этом, что его масштабы почти на треть превышают оптимальные для нынешнего этапа развития экономики параметры. Подобная ситуация типична и для ряда других сфер бюджетного финансирования".
