«Кажется, за рулем идеальный водитель»: первые пассажиры о поездке в беспилотнике Яндекс.Такси
На нем ездят в медцентр, на пары и за продуктами.
28 августа беспилотный автомобиль Яндекса стал возить жителей Иннополиса в Татарстане. Это первый город Европы, где машину без водителя можно вызвать для повседневной поездки. За два месяца работы беспилотник совершил тысячу поездок. Вызвать его может любой взрослый житель города, который дал согласие на участие в тестировании сервиса. За один день машина в Иннополисе выполняет около 20 поездок, средняя продолжительность каждой - в пределах 10 минут.
У беспилотника быстро появились постоянные пассажиры: жители пользуются им для повседневных поездок. Яндекс узнал впечатления горожан, которые чаще всего вызывают беспилотную машину.
Первое время ездить было жутко интересно и немного тревожно. А сейчас я сделал уже где-то 10 поездок. Вызываю беспилотник в плохую погоду или когда совсем лень ходить. В основном езжу до магазина и обратно - с пакетами, кстати, удобно возвращаться.
К тому, что за рулем никого нет, привыкаешь быстро. Но если бы на пассажирском сидении не было инженера-тестировщика, я бы напрягся. Разница между беспилотником и машиной с водителем ощущается только в скорости движения. Беспилотник не развивает скорость выше средней - наверное, в целях безопасности.
Чтобы вызвать автомобиль, я проверяю, доступен ли он сейчас. Если доступен, то вызываю и иду на остановку (беспилотник в Иннополисе курсирует между пятью остановками возле ключевых городских объектов). Обычно катаюсь один, но иногда в плохую погоду ездим с друзьями вместе до магазина и обратно. Сейчас ощущения от поездки такие же, как от обычного такси. Жду появления беспилотников в Казани.
Первый раз я поехал в беспилотнике в магазин за хлебом. Поездка тогда прошла хорошо, правда было непривычно видеть, что за рулем никого нет. Но страха не было. Тем более, что в салоне есть инженер-испытатель.
У нас в Иннополисе вообще не было такси до этого, а теперь можно вызвать беспилотный автомобиль. Да еще и бесплатно. Я вызываю беспилотник раз или два в день - это экономит время и деньги. Бывает, что еду на нем быстро в магазин, беру покупки, потом с ними же еду домой.
На нынешнем этапе эксперимента, конечно, лучше ездить с техническим специалистом, но в будущем я бы охотно ездил в беспилотном такси совсем один. Никто не будет мучить тебя вопросами о жизни, политике и работе.
Беспилотная машина выглядит как обычная, только у нее датчик на крыше, а внутри большой монитор. Ощущения от поездки такие же, даже лучше: мне кажется, что беспилотник плавнее ездит. И даже если бы в салоне не было технического сотрудника, я бы не побоялся поехать. Ведь когда исключается человеческий фактор, можно не переживать о безопасности. Кроме того, мне нравятся спокойные и молчаливые поездки. Одному в машине комфортно.
Я езжу в беспилотнике раз в неделю: до медцентра или магазина, изредка - до Технопарка, если нужно забрать почту. Опасных ситуаций на дороге у меня никогда не было, но бывали забавные. Однажды автомобиль не смог припарковаться, потому что все остальные машины были припаркованы не по правилам и беспилотник не мог найти себе место.
Очень впечатляет, что машина приезжает быстро и сама выполняет все маневры. Кажется, что за рулем идеальный водитель: все четко и аккуратно. Езжу я не каждый день, стараюсь договариваться с друзьями - мы встречаемся и вместе идем к остановке беспилотника. Так я катался уже больше 10 раз.
Читайте далее: Как Яндекс.Такси нашли идеи для рекламы в собственной базе данных.
