Медведчук использует свое исключительное право на авиаполеты в Россию в собственных целях
Председатель пророссийской организации "Украинский выбор" и кум Путина Виктор Медведчук регулярно злоупотребляет своим статусом уполномоченного Украиной на переговоры с Россией по освобождению пленных и использует свое исключительное право прямого авиасообщения с Россией не только в государственных целях, но и собственных политических и бизнесовых. Об этом говорится в расследовании "Порошенко и Медведчук. Сообщники?" программы "Схемы: коррупция в деталях".
По данным журналистов, с начала года Медведчук летал в Россию 21 раз. Анализ списков пассажиров его частного самолета показал, что чаще всего с ним напрямую в Россию летает его давний политический соратник, народный депутат от "Оппозиционного блока" Тарас Козак, который не имеет отношения к процессу переговоров по освобождению пленников Кремля. В частности, в 2018 году Казак восемь раз летал вместе с Медведчуком в Российской Федерации, из которых 7 раз до Москвы и один - до Анапы.
Также, согласно данным источников журналистов, в течение 2018 года Виктор Медведчук с женой Оксаной Марченко и Натальей Лавренюк летели одним самолетом напрямую из Киева до Анапы. Женщина фигурировала в расследовании "Схем" "Нефть для кумы Путина" бизнес жены Медведчука в России. Тогда журналисты установили, что Лавренюк есть среди акционеров компании "НЗНП ТРЕЙД", которая через ряд кипрских фирм принадлежит жене Медведчука - Оксана Марченко. Эта фирма недавно получила право на добычу нефти на одном из трех крупнейших месторождений на территории России.
Медведчук злоупотребляет своим правом на прямые перелеты в РФ со времени введения в действие запрета на прямое авиасообщение между государствами. В частности в 2016 году журналисты зафиксировали совместный перелет Медведчука, Казака и израильского бизнесмена Нисана Моисеева. Все трое возвращались направления из Москвы одним самолетом. Компании Моисеева, как показало расследование журналистов, получили практически монопольное право и возможность завозить в Украину сначала российский сжиженный газ, а впоследствии и российское дизельное топливо.
