Инспекция ОНФ нашла проблемы в освещении пешеходных переходов в Симферополе
«Дорожная инспекция ОНФ» нашла большие проблемы в освещении пешеходных переходов и качестве дорожной разметки в Симферополе. Об этом сообщили в пресс-службе ОНФ в РК.
Федеральные эксперты проекта «Дорожная инспекция ОНФ / Карта убитых дорог» оценили качество дорог Симферополя.
«За последние два года изменения по дорогам очевидны - покрытие стало ровнее и ямы на центральных улицах еще надо поискать. Однако улочки так называемого «старого города» так и остались без внимания - по словам местных жителей, последний раз их ремонтировали 50 лет назад», - отметили в ОНФ.
Отдельное внимание активисты обратили на черную разметку, которую сначала приняли за пролитый битумом шов, и темные неосвещенные пешеходные переходы.
На «Карту убитых дорог» по Крыму добавили более 1,5 тысяч участков, требующих
первоочередного ремонта. По количеству добавленных участков Крым занимает первое место по стране. Немотря на высокую вовлеченность граждан в проект, результат по работе с картой невысокий - всего по 14% дорог, добавленным на карту, приняты меры. В Севастополе этот показатель выше в три раза.
В Симферополе на сайт добавили 533 дороги и собрали почти 10 тысяч голосов. Первой точкой инспекции стала улица Субхи - дорога в историческом центре Симферополя.
«Какие-либо замеры на этой улице, как впрочем, и на соседних, можно было не проводить - разрушения очевидны. Просто так менять здесь верхний слой покрытия смысла нет - основание разрушено и улица требует капитального ремонта. Существенные изменения начнут происходить уже в ближайшие годы благодаря федеральной программе «Безопасные и качественные автомобильные дороги», согласно которой до 2024 года доля дорог в нормативе в агломерации должна быть доведена до 85%», - говорится в сообщении.
Второй точкой стала улица Нижнегоспитальная, которую добавили на «Карту убитых дорог» в 2017 году и отремонтировали в 2018 году. Разметка на дороге черного цвета. Инспекторы сначала приняли эту полосу посередине дороги за пролитый битумом шов. При детальном рассмотрении с применением шампуня и губки выяснилось, если потереть полосу, она становится белой. По заверению чиновников, это происходит из-за затирания полосы разметки шинами автомобилей. Очевидно, что коммунальные службы не справляются с поставленной задачей и улицы нужно мыть более качественно.
«Черная разметка на этой улице не единичный случай - таких участков в городе много. Причем остается открытым вопрос о целесообразности такой разметки на узких улочках, где половина дороги заставлена припаркованными автомобилями, а по второй проезжают машины. Таким образом разметка выполняет номинальную функцию, по сути не работая. Деньги на ее нанесение потратили впустую«, - подчеркнули в ОНФ.
Также инспекторы провели замеры освещения на пешеходном переходе в Совнаркомовском переулке. Несмотря на то, что дорога освещалась, пешеходный переходоставался в тени, а световой поток был ниже нормативных требований в четыре раза.
«Это типичная проблема Симферополя - найти правильно освещенный пешеходный переход здесь сложно. В городе очень много темных участков и неосвещенных улиц. На эту проблему активисты обращали внимание еще в 2017 году и существенных изменений с тех пор не заметили. Хотя, по заверению чиновников, работа по освещению идет и план выполняется. Хочется посоветовать исполнителям заглянуть в ГОСТ и узнать, что недостаточно просто поставить фонари вдоль улицы, необходимо выделять светом пешеходные переходы и пути подхода к ним», - отметили инспекторы ОНФ.
Что касается гарантийных участков, то в целом по таких дорогам инспекторы поставили оценку 4 - существенных замечаний нет. Кроме улицы Акъ-Кая, где
обнаружили ямы, а гарантия на эту дорогу заканчивается в следующем году. Но
суммарная оценка дорогам Симферополя - 3 балла.
Статистику портят центральные дороги в старой части города. Оценка по безопасности - 1. Улицы в темное время суток опасны, а пешеходам нужно носить светоотражающие элементы на одежде.
ИА «КИА»
