Протектор не изношен, но шина под замену... Как так?
Ресурс шин не зависит от глубины рисунка протектора, хоть его износ чаще всего становится причиной покупки нового комплекта шин.
Уход за шинами - это не только их правильное хранение, но и правильная установка перед сезоном, напоминают специалисты Continental. Мало кто обращает на это внимание, но место установки шины очень важно. «Переобуваясь» к сезону следует менять положение установки шин: колеса, которые в прошлом сезоне стояли на задней оси, лучше переставить на переднюю, а левые поменять местами с правыми. Направленный рисунок протектора этому не преграда - все зависит от того, как перебортировано колесо.
Не стоит забывать о регулярной проверке давления воздуха в шинах и поддержании того количества атмосфер, которое рекомендует автопроизводитель. Соответствующую таблицу вы найдете в проеме водительской двери. Не стоит забывать и о проверке геометрии подвески и углов установки колес, так называемом сход-развале. Время от времени не ленитесь осматривать шины в поиске разного рода повреждений или вздутий («грыж») и обращайте внимание на то, как едет машина: нет ли вибраций, цоканий или свиста. Что касается рисунка протектора, то его глубина не должна быть меньше 1,6 мм - этот параметр установлен законом. Оптимальной же считается 3-миллиметровая глубина.
В каком бы состоянии не находились шины, но использовать их дольше 10 лет не рекомендуется. За это время качество материалов меняется, причем не в лучшую сторону, даже если шина не использовалась. Узнать возраст шины несложно - он написан на боковине, сразу за символом «DOT». Там вы увидите последовательность цифр, но на возраст укажут лишь последние четыре. Последняя пара указывает на год, а пара перед ней - на неделю (для справки, в году 53 недели). Когда была выпущена шина с DOT XXXXXXX2714? Первая неделя июля 2014 года. Стоит отметить, что до 2000 года о дате производства говорили лишь три последние цифры, где последняя указывала на год производства (199...), а две цифры перед ней - на неделю. Но шины прошлого века в состоянии, пригодном для езды, сегодня уже вряд ли получится сыскать.
10-летний возраст очень редко становится причиной замены комплекта шин. В подавляющем большинстве случаев их все или попарно приходится менять из-за износа протектора, порвавшегося корда и «грыжи», растрескивания резины вследствие долгого простоя или из-за проколов, которые уже невозможно заделать.
