«Лучше самим поставить ГБО»: Почему нет смысла покупать LADA Vesta CNG, объяснил блогер
Автомобилист убежден, что под видом битопливной машины скрывается самая обычная "Веста".
На эти мысли его натолкнул Volkswagen Touran, который также с завода оснащается метановым газобаллонным оборудованием, однако тут у него все сделано на совесть, из-за чего у блогера с канала "мояVesta CNG" язык не поворачивается называть данный автомобиль - бензиновым. А вот что касается LADA Vesta CNG, то как раз здесь у водителя такое желание возникает, и он объясняет это - кардинальными различиями в способах установки оборудования.
Эксперт считает, что газовую "Весту" собирают следующим образом: попросту ставят ГБО в довесок к атмосферному мотору, не вносят серьезных доработок в конструкцию кузова, не адаптируют силовую установку под новый вид топлива - все это, по словам специалиста, говорит о том, что автомобиль называть битопливным никак нельзя, ведь об эффективной работе метанового оборудования на LADA Vesta CNG не может быть и речи.
При этом газовый Volkswagen Touran сделал совсем иначе, и "другой уровень" проявляется здесь во всем. Эффективное распределено пространство в салоне автомобиля, благодаря чему места в нем, как и в багажном отделении, значительно больше, чем могло бы быть. Газовый баллон расположен в нише под бампером, что никак не влияет на ездовые характеристики автомобиля, а езда в битопливном режиме действительно помогает экономить топливо.
Что касается LADA Vesta CNG, то эксперт всерьез убежден, что ее можно не покупать, поскольку разница с бензиновой версией ощущается крайне слабо, и лучше подумать о том, чтобы сделать "Весту" газовой самостоятельно: "Лучше самим поставить ГБО".
