Chevy Blazer XT-1 или концепт внедорожного минивэна
Представленный в далеком 1987 году концепт внедорожного минивэна Chevy Blazer XT-1 мог похвастать 4,3-литровым двигателем V6 мощностью 202 л. с. (339 Нм момента), 4-ступенчатым «автоматом», полностью независимой подвеской, полным приводом, а также рулевым управлением всеми колесами.
Почему мы вспомнили про этот автомобиль сейчас? Название Blazer приняло много форм с момента своего появления в конце 1960-х годов, что довольно любопытно вспомнить еще одну, очень необычную форму этого авто.
Chevy Blazer XT-1 был задуман как исследовательский автомобиль команды Advanced Vehicle Engineering из GM Truck & Bus Group. Он никогда не предназначался для того, чтобы попасть на конвейер, поскольку разрабатывался главным образом как технологическая сила.
Сейчас, самая новая на данный момент версия модели стала среднеразмерный кроссовером с внешним видом спортивного Camaro. Изначально, Blazer начал свою жизнь еще в 1969 году как полноразмерный внедорожник K5, в 1973 году он получил свое второе поколение. Для 1983 модельного года машина стала небольшим пикапом S-10 Blazer. Несколько лет спустя Chevy опробовал что-то другое, решив сделать из Blazer еще и минивэн.
Так родился концепт грузового минивэна XT-1 с серьезными возможностями для бездорожья и множеством умных технологий. Он имел подъемную высоту с щедрым ходом подвески до 25,4 сантиметров и малый радиус разворота в 4,26 метра благодаря системе рулевого управления четырьмя колесами. Изготовленные на заказ шины Goodyear P225/65HR17 должны были быть разработаны специально для Blazer, чтобы дополнить систему полного управления, которая не нуждалась в прямом механическом соединении между рулем и фактическими ведущими колесами.
