Трудности перевозки: почему теряется багаж авиапассажиров?
Согласно данным, предоставленным компанией Sita, в 2018 году 4,36 млрд авиапассажиров зарегистрировали 4,27 млрд единиц багажа. 24,8 млн из 4,27 млрд было утеряно. Если верить статистике, багаж стали терять и задерживать реже в 2 раза за последние 10 лет, но почти 25 млн владельцев утерянных вещей вряд ли успокоятся, узнав о статистике.
Почему же багаж до сих пор иногда не прилетает в пункт назначения вместе с владельцем? К сожалению, все еще существуют некоторые проблемы, но для начала, необходимо разобраться, что происходит с багажом после регистрации.
Обработка багажа
• на стойке регистрации багажу присваивают код, отображаемый на бирке;
• по ленте багаж едет до сканнера, где система получает информацию о нем, и отправляет к нужному выходу;
• носильщики перегружают багаж с конвейера в тележки, затем в самолет.
Если сканнер не считал бирку, то его багаж отправляют на станцию, где его обработают люди. По пути его сканируют на наличие запрещенных веществ.
В зависимости от аэропорта все необходимые операции роботизированы или выполняются людьми.
Если вы прилетели в пункт назначения, а ваш багаж нет, то:
- багаж мог опоздать
Роботизированные системы достаточно эффективны, но имеют некие ограничения в скорости. Даже если вы прибыли в аэропорт заранее, доставка чемодана из пункта А в пункт Б внутри аэропорта может задержаться.
- есть проблемы с маркировкой
К примеру, могла остаться старая багажная бирка или сканнер по какой-то причине не считал имеющуюся. В результате, его отправляют в "ручную" обработку, и багаж опаздывает на рейс.
- человек совершил ошибку
Грузчик мог по какой-то причине снять ваш багаж с ленты или другой пассажир перепутал свой чемодан с вашим.
- произошла поломка в системе.
Как снизить риск потери багажа:
• приезжать в аэропорт заранее. Если вы намерены совершить пересадку, постарайтесь найти билеты, в которых ожидание между 2-мя рейсами не менее 1,5 -2 часов;
• снимайте с чемодана старые багажные бирки;
- сделайте свой чемодан узнаваемым.
