История мощнейшего харьковского завода. От изготовления оружия до восстановления города, - ФОТО
Сегодня мы вам расскажем о еще одном известном промышленном гиганте не только Харьковщины, но и всей Украины.
Харьковский завод, ныне известный под названием «Турбоатом», является одним из тех предприятий, которое помогло «совку» победить во Второй мировой войне и отстроить полуразрушенную страну. Поэтому мы решили сосредоточиться на деятельности завода во время войны и спустя пять лет после ее окончания. Также мы не смогли «пройти мимо» нескольких интересных фактов его строительства, о которых не каждый мог знать.
Американский проект и строительство завода
Сразу стоит отметить, что возраст предприятия действительно внушителен, поскольку его строительство началось 90 лет тому назад.
Сооружение турбогенераторного завода и выбор места для стройки в Харькове на площадке Харьковского электромеханического завода (ХЭМЗ) были решены особым постановлением президиума Высшего совета народного хозяйства (ВСНХ) СССР от 1 апреля 1929 года.
Интересно, что на то время для «советов» было новизной сверхмощное турбостроение, а в совокупности с крайней ответственностью технологического процесса в октябре 1929 года было принято решение о передаче составления проекта мировой американской компании «ДЖИИ» (ныне «General Electric» - ред.). Уже тогда вышеуказанная фирма из США имела большой практический опыт в области мощного турбостроения.
В итоге компания «ДЖИИ» разработала строительный проект турбокорпуса, а 11 июля 1930 года президиум ВСНХ «совка» утвердил его. Также на данном заседании наметили так называемые контрольные точки в отношении основных этапов строительства. Началом пускового периода установили дату - 1 апреля 1932 года. Однако пусковой период харьковского завода и разворот производства несколько затянулся.
Стоит отметить, что до июня 1931 года строительством турбогенераторного завода сначала руководил отдел капитального строительства ХЭМЗа, а затем организованное ХЭМЗом Управление строительства. Однако с июня того же года строительство предприятия выделили из Харьковского электромеханического завода в самостоятельную единицу.
Весь период возведения будущего «Турбоатома» можно разбить на три этапа.
Первый - это период времени, которое ушло на все проектные и подготовительные работы вплоть до начала так называемого строительного сезона 1931 года.
Вторым этапом сооружения завода является период с ранней весны по июнь-август 1931 года. Однако стоит отметить, что в этот временной отрезок строительные работы развертывались незначительными темпами.
И уже третьим этапом следует считать период от августа 1931 года до непосредственного окончания строительства завода. Иными словами до пускового периода.
Уже 1 мая 1932 года первая очередь завода была сдана в эксплуатацию, а его проектная мощность отвечала выпуску полутора миллионов киловатт в год паровых турбин. Стоит отметить, что первыми заработали цеха различных деталей и дисков и диафрагм, а также инструментальный и лопаточный.
К концу вышеуказанного года была завершена разработка первого проекта турбогенератора, который имел мощность 50 мегаватт. Уже в начале 1933 года заработали еще три заводских цеха, а именно сборочный, обмоточный и крупной обработки.
И только 21 января 1934 года Харьковский турбогенераторный завод полностью ввели в эксплуатацию.
Вторая мировая война и изготовление оружия
До начала кровавых событий на территории «советов» Харьковский турбогенераторный завод изготовил и поставил Советскому Союзу турбины, которые имели мощность вдвое большую, чем все электростанции дореволюционной Российской Империи. Однако с военным производством завод не сталкивался, если не считать освоение турбозубчатых агрегатов для эсминцев и крейсеров.
Вторая Мировая война стала настоящим испытанием для всех предприятий «совка». Однако харьковские заводы в силу оккупации города нацистами столкнулись с еще большими трудностями, и исключением не стал ХТГЗ.
Уже с начала войны между «советами» и Нацистской Германией сотни рабочих Харьковского турбогенераторного завода ушли на фронт добровольцами, не дожидаясь мобилизации. К тому же на самом предприятии создали народное ополчение, курсы медицинских сестер, сандружины и даже команды противохимической и противовоздушной обороны.
Война «заставила» завод прекратить изготовление турбин и начать производство оборонной продукции для потребностей советских войск. На харьковском заводе выпускались минометы, а также ремонтировались танки. И ХТГЗ действительно проделывал колоссальный объем работы, которую приостановили лишь за три дня до оккупации Харькова нацистскими войсками (21 октября 1941 года).
Завод был спешно эвакуирован и разделен на несколько частей. Так, оборудование цеха, которое было связано с производством минометов, отправили в город Марксштадт (Россия) для продолжения производства этой необходимой для войны продукции. В то же время оборудование литейного цеха ХТГЗ передали в город Куса (Россия) на Кусинский чугунолитейный завод.
Однако основное оборудование и кадры Харьковского турбогенераторного завода было решено сосредоточить в городе Свердловске. Эвакуированные харьковчане-турбостроители получили в свое распоряжение недостроенную «высотку» Уральского турбинного завода. Стоит отметить, что к 15 ноября 1941 года в Свердловск прибыло девять эшелонов оборудования и порядка 800 харьковских заводских работников.
В 1943 году харьковский завод «умудрился» кроме оборонной продукции изготовить несколько профильных изделий, а также в этот год увеличить производство запчастей для электростанций и предприятий, имевших оборонную, химическую и другие направленности.
Что же касается участия работников завода на полях сражений, то более полутысячи из них воевали на различных фронтах Второй мировой войны, а 490 бойцов-турбостроителей власть «советов» наградила разными орденами и медалями. Однако есть и более печальная статистика, поскольку 78 харьковских турбостроителей погибли в боях между Советским Союзом и Нацистской Германией.
Дата 23 августа 1943 года является одной из самых главных дат для Харькова и его жителей, поскольку город освободили от нацистской оккупации. Именно тогда и началось возобновление завода на своем историческом месте. Также работники ХТГЗ, занимаясь восстановлением предприятия и изготовлением продукции, параллельно участвовали в восстановлении хозяйства города.
К концу 1944 года Харьковский турбогенераторный завод уже имел в своем распоряжении почти 400 единиц станков и 700 единиц производственного оборудования, которые нужно было установить в соответствии с проектом восстановления ХТГЗ. Буквально за год 250 станков смонтировали и сдали в эксплуатацию, а численность завода за это время выросла вдвое.
Все в том же 1944 году для Харькова завод восстановил и укомплектовал целых четыре турбины, общая мощность которых составляла 68 тысяч киловатт. Также второе полугодие 1944 года ознаменовалось тем, что на харьковском заводе изготовили новую турбину мощностью 50 мегаватт. Интересно еще и то, что вышеназванную турбину смонтировали в рекордно короткий срок.
Послевоенный период и окончательно сложившийся профиль завода
В течение 1945 года харьковский завод выполнял заказы по ремонту турбин для электростанций промышленных центров Харькова, Киева, а также Донбасса. Уже следующий год ознаменовался тем, что Харьковский турбогенераторный завод был полностью восстановлен, а его производственные мощности достигли уровня довоенных.
В 1948 году ХТГЗ полностью перешел на изготовление турбин высокого давления, которые имели мощность 50 и 100 мегаватт соответственно. Все в том же году завод возобновил работу по обслуживанию электростанций ревизиями, ремонтами и запчастями.
И уже сначала 1950-х профиль харьковского завода окончательно сложился, поскольку предприятие начало специализироваться на производстве мощнейших паровых и газовых турбин.
После этого Харьковский турбогенераторный завод только набирал обороты и мощности, а с обретением независимости Украиной начал входить в перечень предприятий, которые имеют стратегическое значение для экономики и безопасности страны. Все это свидетельствует лишь о том, что харьковский завод продолжает оставаться на передовых ролях в государственной промышленности, несмотря на свой солидный возраст и непростую многолетнюю историю.
