В Великобритании одобрен первый запрет на дизельные автомобили
Городской совет Бристоля утвердил планы по созданию в Британии первой зоны без дизельных машин в центре города, чтобы повысить качество воздуха в этом районе.
Так называемая зона чистого воздуха, которая должна быть введена в действие в 2021 году, была разработана как средство обеспечения «максимально быстрого улучшения качества воздуха по сравнению с целевыми показателями для правовых пределов диоксида азота (NO2)», согласно данным Бристольского совета.
В рамках этих мер частным дизельным транспортным средствам будет запрещено въезжать в указанный район центра города с 7:00 до 15:00 каждый день. Для коммерческих транспортных средств с высоким уровнем выбросов будет постоянно действовать более широкая зона начисления платы: за проезд микроавтобусов и такси взимается плата в размере 9 фунтов стерлингов, за проезд автобусов - 100 фунтов.
Объявление было сделано через два года после того, как руководство города Бристоль приказало разработать план по доведению уровня NO2 в этом регионе до законных пределов. Было высказано предположение, что достичь этого можно к 2025 году. Однако это предложение все еще нуждается в одобрении правительства.
«Эти амбициозные планы демонстрируют нашу приверженность решению проблемы загрязнения воздуха, поэтому мы в кратчайшие сроки соблюдаем законные ограничения, не оказывая непропорционально негативного влияния на граждан с более низкими доходами, что могло бы произойти при комплексном подходе к оплате транспортных средств. Защита наиболее уязвимых людей от загрязнения занимает центральное место в этих планах, и мы обеспечили, чтобы все воздействия были тщательно рассмотрены. В случае одобрения меры по смягчению последствий окажут поддержку наиболее пострадавшим, особенно тем, кто живет в наиболее обездоленных общинах», сказал мэр Бристоля Марвин Рис.
Николас Лайс, глава отдела политики в RAC, заметил, что запланированные ограничения могут оказать неблагоприятное воздействие на дороги в других местах, так как через центр лежат основные маршруты. В результате могут возникнуть проблемы заторов там, где их сейчас нет. Он также обратил внимание на тот факт, что под удар попадают водители дизельных автомобилей, так как им может грозить значительный штраф.
Босс SMMT Майк Хоус повторил озабоченность RAC, добавив, что «предлагаемый общий запрет, который противоречит руководящим принципам правительства, не различает современные транспортные средства и технологии десятилетней давности и вызовет путаницу у водителей, а также подрывает усилия по повышению качества воздуха».
Прогнозируемая стоимость реализации этой схемы составляет 113,5 млн фунтов стерлингов, при этом комплексная модернизация городской сети ANPR, дорожной разметки и вывесок необходима для ее успешной работы. Окончательное экономическое обоснование должно быть представлено правительству в феврале следующего года.
