Nissan Altima 2.5s: Бывшая в употреблении, но с шиком
Nissan Altima 2.5s -довольно редкая машина с внушительным видом и внушительной ценой. Но что она предлагает водителю за свои деньги?
Автоблогер Влад Черняев на своем канале рассказал, какие плюсы и минусы есть у этой машины.
Начать можно с двигателя. "Ниссан" имеет 175-сильный мотор объемом в 2,5 литра. Никаких нареканий он не вызывает, "Ниссаны" тех лет имели надежные двигатели. С ним же связанно два недостатка, первый - дороговизна обслуживания. Блогер поменял катушку цилиндра, стоимость китайской реплики которой составляет примерно 240 рублей, а оригинала - в 10 раз дороже. Вторая проблема тоже касается обслуживания машины, конкретнее - ее невероятной жадности до бензина. По городу на 100км машина при спокойной езде может сжечь 17 литров бензина, а если на ней немного ускоряться, а ускоряться на ней захочется из-за мощного двигателя, то расход увеличится до 20 литров и более.
Еще один минус касается самого капота, ведь он алюминиевый. Сделали его таким для того, что бы облегчить довольно тяжелую машину, но если он помнется в ДТП, то выровнять его будет проблематично, а оригинальный капот, опять же, влетит в копеечку.
Кузов у "Алтимы" отличного качества. За 17 лет, которые машина, представленная в обзоре, проехала, на ней нет никаких признаков коррозии и тем более дыр. Сам дизайн выглядит моложе своих лет.
Багажник "Ниссана" открывается с кнопки в салоне. Сам багажник получился достаточно большим из-за размеров самого авто и имеет место под запаску. Плюсом служат складываемые задние сидения, которые увеличивают эффективный объем багажника.
Переместившись в салон, на задние сидения, можно сказать, что на них достаточно удобно будет сидеть вдвоем, но с третьим человеком сзади уже возникают проблемы, если водитель высокого роста. Однако недостаток места компенсирует удобство посадки. Карты, как и много других элементов салона, обшиты бежевой тканью, что не очень практично, зато очень эстетично. На задних сидениях так же присутствует подлокотник с двумя подстаканниками.
На водительском сидении становится виден качественный пластик приборной панели. Присутствует мультируль. Есть регулируемый подлокотник.
Что блогер отметил за время вождения - это низкий клиренс автомобиля, что для наших дорог является существенным минусом. Зато у руля, коробки передач и педалей хороший отклик, даже несмотря на порядочный возраст авто.
"Автомобиль мягонький, плывет как кораблик" - делится впечатлениями блогер. Но, по его мнению, минусы авто не перевешивают его плюсы: все-таки содержать такой автомобиль сейчас будет слишком дорого.
