В России из серийного автомобильного двигателя сделали авиационный
Современные автомобильные двигатели относительно недороги по сравнению с аналогами, применяемыми в авиастроении. Центральный институт авиационного моторостроения имени П. И. Баранова сообщил о завершении научных работ, результатом которых стала адаптация автомобильного двигателя «Кортежа» для применения в самолетостроении.
Перед инженерами стояла задача изучить возможность использования двигателя от автомобиля представительского класса «Кортеж», он же Aurus, для двухдвигательных девятиместных и однодвигательных шестиместных самолетов местных воздушных линий. Наибольшие трудности, по словам исследователей, вызвала адаптация под авиационные нормы систем топливопитания, зажигания и управления, обеспечивающие работу двигателя.
«Результаты работы подтвердили заявленные в техническом задании удельные характеристики по литровой мощности, расходу топлива и весу двигателя», - сообщают инженеры.
В ходе эксперимента был спроектирован демонстратор АПД-500, созданный на базе двигателя «Кортеж». Именно он послужит основой для экспериментального летательного аппарата.
Детали проекта не сообщаются, но известно, что наиболее мощным двигателем проекта «Кортеж» считается V12 с четырьмя турбинами, непосредственным впрыском топлива и системой изменения фаз газораспределения. Впервые такой двигатель был показан на стенде «НАМИ» на Московском автосалоне в 2016 году. Его объем составляет 6,6 литра, мощность - 850 лошадиных сил, а крутящий момент - 1320 Нм.
