Toyota Supra стала производительнее и быстрее
Сейчас Toyota GR Supra предлагается с двумя моторами: кроме 3-литровой «шестерки» BMW B58 в линейку вошел турбодвигатель 2.0, в спецификации для Америки развивающий 259 л. с. (400 Нм).
В свою очередь, «старший» двигатель получил обновление и стал производительнее: новый 2-поточный выпускной коллектор и поршни, за счет которых степень жесткости уменьшилась с 11,0:1 до 10,2:1, дали возможность увеличить производительность с 340 до 387 л. с. (с 495 до 499 Нм). 8-ступенчатая АКПП осталась неизменной.
После улучшений время разгона GR Supra до 60 мили/ч (97 км/ч) уменьшилось на 0,2 секунды - до 3,9 секунды. Показатель расчетный и его еще нужно будет проверить. Купе, имеющее стандартный 2,0-литровый мотор, тратит на разгон 5 секунд.
Улучшения баланса комфорта и управляемости получилось добиться благодаря алюминиевым растяжкам, которые соединяют места крепления передних стоек с опорой радиатора, новым демпферам и перекалиброванным амортизаторам. Также переписали программы функционирования электроусилителя рулевого колеса, адаптивного шасси, системы стабилизации и активного заднего дифференциала - все это делает «Супру» более стабильной в связках поворотов.
Наконец, GR Supra обзавелась еще одной специальной версией - A91 Edition. Подобное купе имеет лишь силовой агрегат 3.0 и предлагается в двух оттенках: Nocturnal и Refraction. Особенности данной версии состоят из карбонового спойлера и корпусов зеркал аналогичного материала, матовых черных колес, особой графики на задних стойках кузова и отделки интерьера алькантарой. Тираж будет ограничен 1000 экземплярами.
