Официально представлен BMW iX
В BMW презентовали электрический кроссовер BMW iX, который на стадии разработки был известен как BMW iNext. По словам производителя, это «первая модель, основанная на модульном масштабируемом наборе инструментов будущего, разработанном BMW Group и ориентированном на новую интерпретацию дизайна, устойчивости, удовольствия от вождения, универсальности и роскоши».
В технологическом плане BMW iX является своего рода флагманом, предвещающим эволюцию других авто концерна.
В конструкции кузова - алюминиевый пространственный каркас с углепластиковым коконом Carbon Cage. Автомобиль использует элементы от платформы CLAR, а к 2025 г. у группы BMW появится новая архитектура, сконструированная специально под электропривод.
Что касается технической начинки, то, по предварительным данным, суммарная мощность моторов BMW iX будет более 370 кВт (503 л. с.), а разгон до 100 км/ч займет менее 5 с. Для сравнения, у BMW iX3 - 286 л. с., 400 Н•м, задний привод, разгон до 100 км/ч за 6,8, 80 кВт•ч, 460 км по WLTP.
Батарея занимает пространство между осями, спереди и сзади установлено по одному электромотору. В технологии BMW eDrive пятого поколения не используются редкоземельные элементы. Высоковольтная батарея BMW iX вмещает свыше 100 кВт•ч энергии, которой должно хватать более чем на 600 км по циклу WLTP при среднем расходе менее 21 кВт•ч на 100 км. При помощи скоростной зарядки (до 200 кВт) можно заправить аккумулятор с 10 до 80% быстрее, чем за 40 мин. Есть также возможность зарядки от настенного блока Wallbox (11 кВт): батарея наполнится на 100% за 11 ч. Экономичности способствует коэффициент сопротивления воздуху 0,25.
Автомобиль получит самые мощные сенсоры и самую быструю обработку данных среди всего актуального модельного ряда BMW для возможностей по автономному движению, готовность к работе с сетью 5G, применение природных и вторичных материалов.
В интерьере впечатляют многоугольный руль и изогнутый дисплей. К органам управления применен принцип shy tech («стеснительная техника»), то есть, минимализм, когда пред глазами появляется лишь то, что нужно. Проекционный дисплей почти незаметен на передней панели. Настройки кресел, диск для управления мультимедийкой, переключатели выбора режимов, барабанчик регулировки громкости имеют кристаллические кнопки. В салоне нет центрального туннеля, зато имеется панорамная крыша с электрохромным стеклом на основе жидких кристаллов в полимерной матрице (PDLC, Polymer Dispersed Liquid Crystal).
Производство кроссовера наладят на заводе в Дингольфинге во второй половине 2021 г. Мировые продажи стартуют в конце 2021 г. Сроки появления авто в России пока не озвучены, но, по словам представителей концерна, электрокар к нам точно привезут.
