Развенчаны шесть мифов о бензине

Некоторые автомобилисты утверждают, что современные виды бензина с их всевозможным букетом присадок не просто не подходят, а даже вредны старым моторам. но оказалось, что это не так: решающее значение здесь играет наличие моющих присадок, а не октановое число.

Благодаря заправке автомобиля современным бензином можно очистить двигатель машины от застарелых отложений, копоти, которые неизбежно образуются в ходе эксплуатации машины.

Также есть мнение, что отечественный АИ-95 - это на самом деле 91-й в США. В некотором роде это утверждение справедливо, поскольку одно и то же топливо можно характеризовать разными октановыми числами.

Оказалось, что в Европе для разграничивания типа топлива применяется ОЧ бензина, полученное по исследовательскому методу, а вот в Канаде и США исследуют среднее значение между данным методом и моторным. Поэтому получается, что наш АИ-95 является переосмысленным американским AKI-91.

Также оказалось заблуждением и утверждение о том, что при смешивании бензина с разным октановым числом, имеющий более высокий показатель всплывает. Их плотность одинакова, поэтому происходит банальное смешивание. Что касается более низкого расхода топлива на импортном бензине, то эксперты также назвали это заблуждением.

Отечественное топливо соответствует классу 5 и если заправлять авто на брендовых АЗС, а не на «левых», то разницы в расходе не будет.

Даже на брендированных заправках топливо не соответствует по качеству европейскому.

Принято считать, что только дизтопливо может быть сезонным, но это не так. Бензин делится на несколько классов, которые в свою очередь подразделяются на летние, зимние и межсезонные виды.

И последний миф - о росте динамики при заправке более высокооктановым топливом. Мотор калибруется под определенное октановое число, поэтому не стоит ожидать, что заправленное «сотым» бензином маломощное авто станет «гоночным болидом».

Хотя определенно система зажигания современных машин подстроится под новую детонацию и положительный эффект будет.