Эксперт объяснил, почему известные бренды топлива идут на фальсификат продукции
Некачественное топливо это не новая практика в Украине и ради высоких прибылей известные бренды жертвуют своей репутацией. Такое мнение высказал эксперт.
Бодяга - это не новость на украинском рынке нефтепродуктов, а также известные бренды ради хороших доходов идут на то, что жертвуют своей репутацией и продают некачественное топливо. Сегодня на это также может влиять и фактор обнищания рынка. Об этом в эксклюзивном комментарии рассказал эксперт, президент Центра глобалистики "Стратегия ХХI" Михаил Гончар.
Так, некачественное топливо обнаружили на отдельных АЗС таких сетей как "ОККО", "БРСМ-Нафта", "Укрнафта", "Орион", "Marshal".
По этому поводу, М. Гончар отметил, что количество некачественного топлива в Украине растет, и причин этому несколько.
"А сейчас почему растет - потому что, собственно говоря, основная часть нефтепродуктов, потребляемых в Украине - импортированные нефтепродукты. Импорт нефтепродуктов означает, что прежде, чем купить бензин или дизтопливо, компания-трейдер она сначала должна купить валюту. Соответственно, мы видим, что курсовая нестабильность продолжается, причем с точки зрения роста курса доллара и обесценивания гривны. А импортеры, закупающие топливо за рубежом - они закладывают еще более низкий курс гривны по отношению к доллару, соответственно это должно отразиться на ценах на АЗС.
Покупательная способность населения снижается.
С другой стороны правительство прессингует трейдеров не то, чтобы они не повышали цены - а наоборот - снижали их, мол, нефть дешевеет. Соответственно, трейдеры попадают в сложное положение, когда они и могут импортировать больше нефтепродуктов для удовлетворения потребностей рынка, но сниженная покупательная способность населения не дает возможности по высокой цене реализовать эти объемы. Но бизнес надо продолжать, поэтому нашли выход - бродяжничать.
Они (нефтетрейдеры, - ред.) загнаны в тупик. Тем более, мы знаем насколько "совершенное" валютное регулирование, для того, чтобы купить нефтепродукты - надо сначала купить доллары", - отметил он.
По мнению эксперта, когда речь идет о хорошей прибыли, некоторые нефтетрейдеры готовы жертвовать именем бренда.
"Имя, бренд... когда речь идет о хорошей прибыли, или в данном случае чтобы сохранить свои позиции на рынке - готовы идти и на такое - и жертвовать своей репутацией. Не знаю чего здесь больше: жажда денег на уровне менеджмента, который предполагает подобную практику вопреки корпоративной этике?
Также есть и фактор обнищания потребителя, который не может платить больше. Как следствие - объем рынка сжался - и это тоже имеет место", - резюмировал М. Горчар.
Так, по данным исследования качества бензина и ДТ, каждая третья проба топлива не соответствует стандартам.
"Если средняя цена на дизтопливо сейчас получается 16 грн, на А-95 - примерно 18 грн (я имею в виду среднюю цену), то, скорее всего, ближе к весне средняя цена на дизтопливо может вырасти с 16 до 16,5, а на а-95 - в среднем с 18 до 19 грн и даже немного выше. Опять же, это при условии, что не будет существенных колебаний валюты ", - считает Юрий Корольчук.
