И раз уж ул. Короленко пешеходная: Иван Куличенко предложил расширить ул. Воскресенскую
Экс-городской голова Днепра Иван Куличенко пояснил в Фейсбуке, почему следует расширить проезжую часть ул. Воскресенской.
- Улица Карла Либкнехта (Михаила Грушевского) после реконструкции простояла вот уже более 15 лет, - отметил он. - За эти годы только в верхней части, перед улицей Тельмана, после аварийной ситуации немного просел коллектор, который подает воду на резервуары. Но трамвайное полотно и дорогу переделывать не пришлось.
Почему мы тогда приняли решение реконструировать Карла Либкнехта?
Во-первых, она была в разбитом состоянии. Особенно трамвайные пути, которые в то время находились посередине улицы. А зимой по старой брусчатке автомобили вообще не могли подняться.
Во-вторых, надо было убрать транспортные пробки в центральной части города. Для этого сделали корректировку генерального плана города и «освежили» опорный план улиц, их функции.
Для пропуска транзита через центр города, с одного берега на другой, определили две главные улицы: Карла Либкнехта и Артема. Остальные центральные улицы - для местного транспорта. Короленко - вверх, Ленина - вниз.
Поэтому, в генеральный план мы заложили расширение улицы К. Либкнехта, с переносом трамвайного пути на одну сторону, чтобы сделать трехполосное движение в направлении вверх. Расширение улицы Серова на одну полосу. И улицы Шмидта - с использованием трамвайных путей, как проезжей части для ускорения продвижения транспорта на старый мост.
Под реконструкцию ул. К.Либкнехта, конечно, подбирали технологии. И если границы улицы остались те же, что и были, то сама она кардинально изменилась. Трамвайные пути перенесли в левую сторону дороги, а на месте, где они были, уложили совершенно новую дорогу. С новым уплотнением грунтов, с новым основанием, в общем - всю конструкцию дороги сделали новой.
Переустроили водопроводные и канализационные сети, потому что они были старыми, а также систему ливнестоков.
Таким образом, благодаря реконструкции этой центральной магистрали мы тогда сняли проблему транспортного затора.
Но сегодня она образовалась снова. Но это уже проблема не улицы Карла Либкнехта, а проблема улицы Короленко, часть которой закрыли для проезда.
Решение найти можно.
Расширение улицы Ленина (Воскресенской) от Набережной до стадиона «Днепр Арена» мы не один раз рассматривали, обсуждая корректировки в генеральном плане города. Думали об этом на тот случай, если количество транспорта будет увеличиваться и пробки нарастать. Это бы сняло возможную проблему. Но сам проект не разрабатывался, в генеральном плане этого нет.
Но если это волнует автомобилистов города, и если в этом будут заинтересованы те, кто обеспечивает безопасность движения по улицам, включая и руководство города, и патрульную полицию, и всех, кто занимается эксплуатацией дорог и путепроводов, то этот вопрос комплексно решить можно.
Если поставить задачу.
Но не все в Днепре согласны с Иваном Ивановичем и отметили это в группе «Urban Dnipro Community» в Фейсбуке.
Уравнивание трамвайного полотна с дорогой на ул. Шмидта, по мнению возражавших, привело к тому, что теперь общественный транспорт стоит в пробках вместе с автомобилями, и улица преврвтилась в опасный аэродром... Ну, и решение убрать пробки с дорог через расширение улиц и уменьшение тротуаров - это беда!!!
