Украинцев больше не интересуют автомобили ВАЗ, зато в ходу Mercedes-Benz
Странно как-то у нас получилось. В феврале 2013 г. в Украине было продано 13 591 новых легковых автомобилей. А вот в феврале 2016 г., когда уже и Соглашение об ассоциации с ЕС подписали, и реформы провели, и сделали европейский выбор, было продано всего 4201 легковых автомобилей. Получается, что падение продаж составляет более чем в 3 раза, хотя многие в 2013 г., да и раньше, ругались, что украинцы не могут купить машину, зато когда у нас будет Соглашение об ассоциации с ЕС, автомобили сразу подешевеют, и можно будет купить по дешевке. Мало кто знает, но автомобили из ЕС действительно подешевели. Согласно статьям Соглашения об ассоциации с ЕС, с 1 января 2016 г. пошлина на автомобили из ЕС уменьшилась на 1%. В следующем году она уменьшится еще на 1%, и так в течение десяти лет, пока с 1 января 2026 г. не будет составлять вообще 0%. Но больше дешеветь вряд ли будет. Тем более что автомобили из ЕС закупают в евро, поэтому девальвация гривны постоянно взвинчивает цены на автомобили из ЕС, и не только из ЕС.
За февраль 2016 г. больше всего покупали автомобилей марки Renault, Toyota, Nissan, а также ВАЗ. В феврале 2013 г. также больше всего покупали ВАЗ и Hyundai, Volkswagen, Nissan. Хотя тех же автомобилей ВАЗ в феврале 2013 г. продали 938 штук, а в феврале 2016 г. только 250 штук. Даже у лидеров продаж продажи упали в несколько раз. В любом случае на покупку нового автомобиля влияет прежде всего цена или, точнее, соотношение цена-качество. Хотя, думаю, сейчас больше цена. Поэтому украинцы, возможно, и хотели бы купить новый автомобиль, но больно уж цены "кусаются" после всех "реформ с гривной" от главы НБУ Валерии Гонтаревой.
Но не все так печально в Украине с продажей новых легковых автомобилей. В феврале 2016 г. продажи новых легковых автомобилей Mercedes-Benz выросли на 13% по сравнению с февралем 2013 г. Так что не все еще потеряно. Несложно догадаться, что спрос на новые автомобили Mercedes-Benz формируют лица, которые занимаются валютными спекуляциями, новые государственные чиновники, которые пришли на смену старым после люстрации, работники новых органов по борьбе с коррупцией, и вообще лица, которые вовремя сориентировались в "вихре революционных событий" и не забыли заполучить "теплое место возле кормушки".
Продажи Mercedes-Benz как нельзя лучше показывает реальное состояние реформ в Украине. Действительно, в условиях экономического краха есть всегда возможность заработать на хаосе и перераспределении собственности. Поэтому можно долго и нудно рассказывать, как изменилось лицо украинской власти и как украинские госчиновники перестали брать взятки. А можно просто посмотреть на продажи Mercedes-Benz, и тогда все станет ясно без лозунгов и митингов.
И пару слов об отечественном автопроме. Сейчас в Украине только ЗАЗ выпускает действительно отечественный автомобиль, где использование отечественных запчастей составляет более 50%. Все остальные автопроизводители выпускают автомобили типа "отечественные", но там доля локализации мизерная. Считалось, что девальвация гривны будет стимулировать покупку украинских автомобилей, произведенных на ЗАЗ. Но пока радоваться рано. За февраль 2016 г. был продан 141 автомобиль марки ЗАЗ, в то время как в феврале 2013 г. - 826 автомобилей. Не сработало. Хотя многие ратовали за девальвацию гривны как стимул для импортозамещения, при этом забывая, что многие материалы для производства автомобилей импортные, и, самое главное, энергия для производства металла и разного рода продукция химической промышленности – только импортные.
Вот такие у нас украинцы покупатели. Хотят всегда очень дешевых автомобилей, но покупают чаще дорогие Mercedes-Benz.
Александр Охрименко Редакция может не соглашаться с мнением автора. Если вы хотите написать в рубрику "Мнение", ознакомьтесь с правилами публикаций и пишите на [email protected].
Hyundai Mercedes Nissan Renault Toyota Volkswagen
