Пять самых ненужных в России японских кроссоверов
При всей любви массового русского водителя к изделиям японского автопрома некоторые кроссоверы из Поднебесной совершенно не пользуются спросом в нашей стране, уступая даже «китайцам».
Конечно, далеко не все японские автомобили этого класса находятся на последних строчках рейтинга продаж - популярности таких бестселлеров, как Toyota RAV4 или Nissan X-Trail никто не оспаривает. Однако велико число и откровенных неудачников, которые приобретаются буквально в штучных количествах. Портал "АвтоВзгляд" определил пятерку самых невостребованных кроссоверов. Мы намерено не включили в их число представителей вымирающего семейства внедорожников вроде Suzuki Jimny, которые в силу специфики конструкции тоже не разлетаются как горячие пирожки.
За полгода, прошедшие с момента прошлого аналогичного обзора, в пятерке худших произошли некоторые изменения. Во-первых, приостановлены продажи Subaru XV до появления машин нового поколения. Во-вторых вместо прежних двух Infiniti - QX50 и QX70 - в списке появились три другие модели того же производителя. И в-третьих, компанию невостребованных кроссоверов покинул Nissan Murano.
Infiniti QX30
Недавно появившийся компактный кроссовер не впечатлил поклонников марки, поскольку отличается от ординарного хетчбэка Q30 исключительно полным приводом и увеличенным клиренсом. При этом как снаружи, так и внутри автомобили абсолютно одинаковы. В первые три месяца 2017 года этих "завышенных" хетчей в России приобрели всего 24 штуки - именно такие незначительные объемы вынуждают нас объявить модель лидером антирейтинга
Infiniti QX60
Тот же самый Toyota Pathfinder с чуть более форсированным двигателем и с невеликим клиренсом в 178 мм - QX60 начал хоть как-то продаваться только после того, как его стартовый прайс-лист был ощутимо снижен. Но и при всем при этом за квартал большой премиальный кроссовер разошелся скромным тиражом 35 машин. Заметим, кстати, что в прошлом году автомобиль прошел через рестайлинг.
Honda Pilot
В настоящий момент это одна из всего-навсего двух моделей японского производителя, официально представленных в России. Ее судьба была нелегкой с самого начала - ажиотажным спросом большой кроссовер от Honda у нас никогда не пользовался. Виной тому, в первую очередь, можно считать слишком высокую цену. Да и сейчас стартовая цена машины - без малого 3 миллиона рублей. За первый квартал "Пилотов" было продано всего 58 экземпляров, что совсем немного даже по меркам компании, которая никак не может определиться с форматом своего присутствия на российском рынке.
Infiniti QX80
Когда-то эксперты на вполне законных основаниях относили этот автомобиль к разряду универсальных внедорожников. Однако в последнем поколении он не только утерял раму, замененную несущим кузовом, но обрел независимые переднюю и заднюю подвески, причем - о ужас! - с пневмоэлементами. За январь-март наши соотечественники купили 125 "восьмидесяток" - это почти в два раза меньше, чем, скажем, тираж не самого ходового Cadillac Escalade.
Toyota Highlander
Ажиотажного спроса у отечественных покупателей на этот автомобиль в общем-то не было никогда. Третье поколение появилось в России в 2014 году, но не смогло влюбить в себя поклонников японской марки. Так, по итогам 2015 года модель заняла место в начале восьмого десятка, а в 2016-м опустилась еще ниже, оказавшись во второй сотне. Рестайлинговый автомобиль, увидевший свет полгода назад, также не смог кардинально переломить ситуацию - за первый квартал продано всего 155 "Горцев".
Honda Nissan Subaru Suzuki Toyota
