Rio Tinto создала автоматизированную ж/д сеть для дальних перевозок
Rio Tinto заявила, что возросшее использование автоматической транспортной системы шахты AutoHaul стоимостью 940 млн долл. позволило компании создать крупнейшую в мире робототехническую и первую автоматизированную железнодорожную сеть для дальних перевозок.
После завершения первого загруженного рейса в июле Rio Tinto неуклонно увеличивала количество автономных поездок на поезде, перевозя железную руду в портовые сооружения в регионе Пилбара в Западной Австралии.
Rio Tinto эксплуатирует около 200 локомотивов на более чем 1700 км пути в Пилбара, транспортируя руду с 16 шахт до четырех портовых терминалов.
Средний цикл поездки, включая погрузку и разгрузку, занимает около 40 часов. Локомотивы с программным обеспечением AutoHaul оснащены бортовыми камерами, позволяющими осуществлять постоянный мониторинг из операционного центра компании. Все железнодорожные переезды в сети оснащены камерами видеонаблюдения.
Алекс Гриффитс, главный аналитик Wood Mackenzie по рынкам стали и железной руды, заявил ранее в этом месяце, что и Rio Tinto, и столкнутся с растущей необходимостью снизить затраты на производство железной руды за счет использования конвейеров и грузовых автомобилей без водителя, чтобы помочь австралийской железной руде с низким содержанием конкурировать более эффективно с высококачественной бразильской железной рудой.
Rio Tinto заявила, что в ближайшие месяцы она планирует продолжить совершенствование своих автономных операций для максимизации стоимости. "Мы продолжаем тесно сотрудничать с водителями в течение этого периода и не ожидаем каких-либо увольнений в 2019 году в результате развертывания AutoHaul", - говорится в сообщении.
