Защита головы Halo: Секреты производства

Немецкая компания CP Autosport - один из трех поставщиков, выигравших тендер FIA на поставку системы защиты головы Halo для команд Формулы 1, Формулы 2 и Формулы Е. Halo производства немецкой компании используют девять из десяти команд Формулы 1, хотя некоторые из них заказали Halo всех трех поставщиков. В CP Autosport уже изготовили 70 Halo, а к концу марта цифра достигнет...

подробнее

Танабе: В Toro Rosso тоже учатся работать с Honda

Бывший гоночный инженер Герхарда Бергера в McLaren Honda (1990-1992) и главный инженер Дженсона Баттона в B.A.R. Honda и Honda Racing F1 (2003-2007) Тойохару Танабе с начала декабря стал техническим директором проекта Honda F1 и вплотную работает с инженерами Toro Rosso. За доработку силовой установки на японской базе в Сакуре отвечает другой специалист - Ясуаки Асаки. В Honda...

подробнее

Жан Тодт: Гонщики сами просили о Halo

Президент FIA Жан Тодт раскритиковал с тех, кто выступает против Halo в Формуле 1. Чиновник напомнил, что инициатива установить на машину дополнительную защиту головы исходила от Ассоциации гонщиков (GPDA). Жан Тодт: «Может у кого-то короткая память, но просьба исходила от гонщиков. 16 декабря 2015 года я получил письмо, подписанное руководителями GPDA Дженсоном Баттоном,...

подробнее

Чарли Уайтинг: Мы будем следить за Renault

В прошлые годы выхлопные газы не раз использовались для повышения эффективности аэродинамики машин. «Выдувной диффузор» в свое время обеспечил серьезное преимущество нескольким командам, но потом подобные решения были запрещены - за счет определенного регламентом иного расположения выхлопной трубы. Мы писали о том, что в Renault нашли выход и в этой ситуации, направив часть...

подробнее

Европа'04: Доминант поневоле

Гонка 720 30 мая 2004 года. Гран При Европы. Нюрбургринг Поул Михаэль Шумахер (Ferrari F2004) - 1:22,327 (215,711 км/ч) Лучший круг Михаэль Шумахер (Ferrari F2004) - 1:22,491 (215,282 км/ч) Победитель Михаэль Шумахер (Ferrari F2004) - 1:28:12,058 (207,895 км/ч) Сезон 2004 года стал примером безоговорочного лидерства одного пилота, Михаэля Шумахера - даже более разгромного, чем...

подробнее

Фернандо Алонсо: У нас нет поводов для пессимизма

В эфире испанской радиопередачи El Transistor Фернандо Алонсо говорил об итогах тестов, целях на сезон, работе с Honda и выступлениях в WEC, а также о политике и автобиографии. Фернандо Алонсо: «Наши цели почти не изменилось с тех пор, как мы представили новую машину: мы хотим добиться прогресса по сравнению с периодом сотрудничества с Honda, максимально приблизиться к трем...

подробнее

Ferrari, Renault и Honda удалось догнать Mercedes

Немецкий Auto Motor und Sport проанализировал значения максимальных скоростей, показанных командами на предсезонных тестах в Барселоне, журналисты пришли к выводу, что производителям силовых установок из Ferrari, Renault и Honda удалось сократить отставание от Mercedes. По показателям максимальной скорости Mercedes по-прежнему впереди - в конце главной прямой Валттери Боттас...

подробнее

Сан-Марино’03: Выбор чемпиона

Гонка 720 30 мая 2003 года. Гран При Сан-Марино. Имола Поул Михаэль Шумахер (Ferrari F2002B) - 1:22,327 (215,711 км/ч) Лучший круг Михаэль Шумахер (Ferrari F2002B) - 1:22,491 (215,282 км/ч) Победитель Михаэль Шумахер (Ferrari F2002B) - 1:28:12,058 (207,895 км/ч) Сегодня 2000-2004 года в Формуле 1 слились в единую череду побед Михаэля Шумахера и Ferrari, но в действительности...

подробнее

Вандорн: Я никогда не испытывал страх за рулем машины

В прошлом году Стоффель Вандорн проявил себя на трассах Формулы 1 как волевой, целеустремленный соперник. Перед началом сезона в McLaren решили получше познакомить с ним болельщиков, устроив для него блиц-опрос. Вопрос: Любимая трасса? Стоффель Вандорн : Спа. Вопрос: Любимый поворот в Спа? Стоффель Вандорн : Pouhon. Вопрос: Какая из ваших побед вам нравится больше всего?...

подробнее

Алонсо продолжает тесты спортпрототипа Toyota

Для Фернандо Алонсо сезон 2018 года обещает быть необычно насыщенным, ведь он намерен совмещать Формулу 1 с участием в чемпионате мира по гонкам на выносливость. Собственно, сезон еще даже не начался, но у испанского пилота McLaren уже хватает дел: не успели завершиться тесты в Барселоне, как он уже прибыл на другой испанский автодром Motorland Aragon, чтобы сесть за руль...

подробнее

Aston Martin и Red Bull создадут «брата Valkyrie»

Aston Martin совместно со специалистами Red Bull Racing в обстановке секретности работают над проектом спорткара среднемоторной компоновки, который по своим характеристикам должен превзойти такие автомобили, как LaFerrari и McLaren P1. Как сообщает британское издание Autocar, сами разработчики называют будущую машину «братом Valkyrie», что, видимо, роднит ее с гиперкаром,...

подробнее

Себастьян Феттель: На дороге я самый обычный водитель

Как гонщики Формулы 1 управляют своими почти 1000-сильными машинами на трассе, все могут видеть с трибун автодромов или по ТВ, а вот какие они водители в повседневной жизни на обычных улицах и дорогах? Компания Shell, партнер Ferrari, совместно с лондонским университетом Голдсмита проводила в Германии масштабное исследование водительских привычек, поведения за рулем...

подробнее

Пилотов Формулы-1 отсканировали для компьютерного клонирования

Отдельным пунктом программы предсезонных тестов Формулы-1 в Барселоне стало сканирование пилотов для официального симулятора, который выходит на рынок каждый год, с учетом изменения составов команд и прогресса игровых технологий. Сканированию подверглись все пилоты. Команда Toro Rosso решила обнародовать этот процесс, произведенных с ее гонщиками - новозеландцем Брендоном...

подробнее

Великобритания’02: Тотальный диктат

Гонка 690 7 июля 2002 года. Гран При Великобритании. Сильверстоун Поул Хуан-Пабло Монтойя (Williams FW24) - 1:18,998 (234,279 км/ч) Лучший круг Рубенс Баррикелло (Ferrari F2002) - 1:23,083 (222,760 км/ч) Победитель Михаэль Шумахер (Ferrari F2002) - 1:31:45,015 (201,717 км/ч) Сезон 2002 года проходил при безоговорочном преимуществе Ferrari и Михаэля Шумахера. Гран При...

подробнее

Нико Хюлкенберг: Думаю, мы устроили хорошее шоу

В воскресенье команда Renault провела демонстрационные заезды в Ницце на импровизированной трассе, проложенной по Английской набережной. Нико Хюлкенберг и Ален Прост пилотировали машины E20 образца 2012 года с двигателем V8 и историческую RE40 1983 года, чтобы подогреть интерес публики к предстоящему Гран При Франции, до которого остается чуть больше 100 дней. Несмотря на...

подробнее

В Pirelli скорректировали выбор дождевых шин для Испании

Несмотря на неблагоприятные условия на первой неделе тестов в Барселоне, в Pirelli все-таки смогли получить полезную информацию, позволившую шинникам определиться с выбором дождевой резины для Гран При Испании и Канады. Марио Изола, руководитель Pirelli Motorsport: «Мы объявили о выборе составов для Барселоны и Монреаля, но не упомянули о дождевой резине. Предварительное...

подробнее

Сайнс: На этой стадии Renault не претендует на титул

Тесты в Барселоне показали, что Renault добилась заметного прогресса и по скорости претендует на 4-е место, уступая лишь трем топ-командам. Карлос Сайнс, который готовится к своему первому полному сезону в составе Renault F1, не исключает, что у него будет возможность бороться за подиумы, но только если повезет. Вопрос: Судя по итогам тестов, в Renault нацеливаются на 4-е...

подробнее

Ньюи: Аэродинамические трубы - что-то вроде динозавров

Эдриан Ньюи, руководитель технического департамента Red Bull Racing, самый успешный конструктор гоночных машин в истории Формулы 1, опасается, что чемпионат может потерять свою привлекательность - и из-за того, что сейчас слишком много зависит от силовых установок, и в целом из-за чрезвычайно высокого уровня затрат. Если в Liberty Media вынашивают планы ограничить бюджеты...

подробнее

Свежие новости Украины на сегодня и последние события в мире экономики и политики, культуры и спорта, технологий, здоровья, происшествий, авто и мото

Вверх