MotoGP: Ducati объяснили причины падения Миккеле Пирро и взрыва двигателя Довициозо
Тест-пилот Ducati Factory упал на жестком торможении, заблокировав переднее колесо своего Desmosedici GP18 перед первым поворотом Mugello Circuit на FP2 Гран-При Италии. Можно было бы сказать, что экипировка чудесным образом спасла итальянца, однако же, в этот раз комбинезон Vicros, который использует Пирро, не был оборудован подушкой безопасности!
Инженеры команды раскрыли подробности всего произошедшего и показали телеметрию.
Авария произошла в первые секунды торможения после главной прямой Mugello Circuit, где заводские Ducati GP18 в субботу показали два новых рекорда скорости всех времен. Так, сам Миккеле Пирро разогнался до 355.2 км/ч, а затем Довициозо сделал 356.4 км/ч. Затем, у Довициозо произошел взрыв двигателя, из-за чего Андреа не смог показать достойного результата и не прошел с первой попытки в TOP-10 для Q2.
Как прокомментировал ситуацию менеджер Ducati Factory Давиде Тардоцци, с технической точки зрения, в Муджелло двигатели подвергаются очень большой нагрузке, поскольку в нескольких секторах, особенно, в первом, перед Сан-Донато торможение двигателем вместе с передними тормозами приводит к длительному вывешиванию заднего колеса (в stoppie) продолжительное время. При этом, двигатель продолжает развивать полную мощность - и испытывает при этом повышенную нагрузку.
Но падение Миккеле Пирро было связано с иными условиями.
Как показала телеметрия, отрыв мотоцикла от асфальта (само падение) произошло, когда мотоцикл уже находился в процессе торможения, но скорость все равно составила 270 км/ч. Миккеле только начал сбавлять темп, сбросив пару передач и выжав тормоз за пару секунд до падения. Начальная скорость, с которой он тормозил, превысила 340 км/ч.
Миккеле мог бы вовсе избежать проблем со здоровьем, но его Vicros на свободных практиках не был оснащен обязательной для всех пилотов MotoGP подушкой безопасности. Правила MotoGP обязывают одевать комбинезоны с аирбэгами всех постоянных пилотов чемпионата, но допускают отсутствие этого важного элемента безопасности для гонщиков, которые выступают по wildcard. И Миккеле - как раз такой: в Муджелло он вышел на трек в качестве 3-го заводского пилота Ducati по wildcard, полученной командой с целью боевых испытаний эволюционной версии GP18.
По соглашению с Alpinestars, Vicros оснащает свои комбинезоны подушками безопасности Tech-Air, которые до того спасли карьеры многих выдающихся пилотов MotoGP, включая Марка Маркеса и Хорхе Лоренцо.
Один из комбинезонов Миккеле Пирро, который тот планировали использовать в гонке, был оснащен системой Tech-Air, но он не использовался в FP2: его решили просушить перед субботой и воскресеньем!..
В этот раз, Пирро просто невероятно повезло - он получил сотрясение мозга и вывихнул левое плечо, которое вправили в больнице. Больше никаких травм!
