Новое поколение Subaru Forester появится и на российском рынке
Компания Subaru готовится заменить старый "Форестер" кроссовером нового поколения - в том числе и в России. В реестре Росстандарта уже опубликовано Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) на новый Forester c индексом S5. Официально сроки запуска в РФ пока не раскрываются.
Новый Subaru Forester предложат с двумя хорошо знакомыми, хотя и слегка доработанными атмосферными "четверками": это 2,0-литровый мотор FB20 мощностью 150 л. с. (196 Нм) и 2,5-литровый FB25 с отдачей 185 л. с. (239 Нм). В паре с обоими агрегатами будет работать безальтернативный вариатор Lineartronic TR580 с имитацией 7 ступеней.
Заявленный в ОТТС список стандартного и дополнительного оснащения включает в себя климат-контроль, подогрев передних и задних сидений, подогрев рулевого колеса, контроль давления в шинах, панорамный люк в крыше, бесключевой доступ и запуск двигателя, электропривод передних сидений, камеры заднего, переднего и бокового обзоров и навигационную систему. И хотя в ОТТС мультимедиа возможности скромно обозначены формулировкой "аудисистема с Bluetooth, на самом деле речь идет о медиакомплексе Subaru Starlink с экраном от 6,5 до 8 дюймов и поддержкой Apple CarPlay и Android Auto.
Заявлен также и фирменный комплекс систем безопасности Subaru EyeSight Driver Assist, куда входят адаптивный круиз-контроль с двумя камерами для контроля дистанции да впереди идущего автомобиля, вспомогательная система переключения дальнего света фар, система контроля слепых зон и так далее.
В основе автомобиля лежит "тележка" Subaru Global Platform (SGP), на которой построены текущая Impreza и хэтчбек XV. В результате колесная база выросла на 30 мм, на заднем ряду сидений пространства для ног стало чуть больше, равно как и запаса по ширине в плечевой зоне. В Subaru обещают, что кроссовер стал тише предшественника и лучше изолирован от вибраций. Заявленный дорожный просвет у нового Subaru Forester составляет 220 мм. Полным приводом управляет двухрежимный ассистент езды по бездорожью X-Mode, который обзавелся новыми алгоритмами для движения по глубокому снегу и грязи.
