Новости и события » Общество » Евгений Платон: Про культур-мультур, или почему Украина - не Россия

Евгений Платон: Про культур-мультур, или почему Украина - не Россия

Евгений Платон: Про культур-мультур, или почему Украина - не Россия

"Ищи истину. В этом и есть истинный труд твой."

Текст ниже семилетней давности. С тех пор не просто воды много утекло, но и война между Россией и Украиной идет уже почти столько, сколько длилась Вторая мировая война.

Пять лет назад я написал в своем ФСБуке:

"План Порошенко (теперь это уже и план Зе) вполне хорош. Но это на первый взгляд. Локально, так сказать, он вполне замечателен: мир, труд, май и всеобщее братание.

Одно существенное обстоятельство он упускает из виду: вооруженный конфликт возник не между "ватниками" и "свидомыми". Тем более, это вообще не конфликт за территории и/или "гражданская" война.

Это конфликт меж-цивилизационный.

Московская орда опять пошла войной на Европу, а Украина, как обычно, первый форпост на ее пути. История сделала виток и мы вернулись в 13-й век. И опять Украина стала на пути орд "русского мира", прикрывая собой и фактически спасая европейские демократии.

Никакой мир с ордой заключить нельзя. Либо в Москве будет Майдан, либо Путин и его орды разрушат в очередной раз Киев.

Третьего не дано".


Проектирование будущего "дорогих россиян" - это возврат-даунгрейд минимум на 100 лет назад: самодержавие, империя, православие, сословное общество.

Украина же движется в полностью противоположном направлении. По крайней мере, президентство Зеленского приостановило окончательное до-оформление сословий, которое началось при ЛДК и успешно продолжалось вплоть до последних дней президентства ПАП. ЛДК, по примеру России, заложил основы сословного общества в Украине, ПАП же - довел его до почти совершенства. Ключевое слово - почти. Сохранись ПАП у власти, это был бы не "эволюционный путь", как многие его сторонники утверждали и продолжают утверждать, а самый настоящий застой и окончательное оформление каст в украинском обществе.

Украина не более чем неудачная копия России, где сословное общество гораздо лучше структурировано и благодаря ДАМ законодательно оформлено во времена его президентства. С чем, собственно, и поздравляю "дорогих россиян".

Все, что подметил семь лет назад автор текста ниже, с тех пор стало еще более выпуклым, самоочевидным.

Русские и украинцы за рулем

Нам часто вбивают в голову идеи, не имеющие отношения к реальности. Одна из таких идей - это "русские" территории Украины. Исколесив половину страны, я так их и не нашел. Зато нашел нечто другое.

Всегда подозревал, что медиаперсоны привирают, но не думал, что настолько. Нам, рядовым людям, ездящим на обычных бюджетных машинах, они вбивают в голову идеи, не имеющие никакого сходства с реальностью. Одна из таких идей - "русские" территории Украины. Вот уже больше двух лет я ищу эти самые территории, и никак не могу найти. Не буду говорить про Галичину и Волынь, скажу о том, что действительно знаю: о дальних дорогах и прилегающих населенных пунктах центральной и юго-восточной Украины. Так вот, даже там все иначе.

Для меня, автопутешественника со стажем, шоссе - это система отношений. У трассы, как и у машины, есть свой собственный дух, свой норов и даже своя национальность, которая определяется не языком придорожных баннеров, количествами заплаток и выбоин, а отношением к человеку. Трасса живая. И если ты даже ни разу не вылез из машины, то спинным мозгом чувствуешь ее воздействие на душу.

Когда в одиннадцатый раз пересекаешь таможню в Нехотеевке, то хорошо и сразу начинаешь чувствовать, чем украинская цивилизация отличается от российской. При всех очередях и раздолбайстве, дистанция между тобой и человеком в форме здесь меньше. И вообще, в целом она - меньше.

Сделаю оговорку, чтобы было понятно, о чем речь. Для меня народ - это не гимн, не флаг, не фамилия и даже не язык, а состояние психики, а если точнее, то душевные порывы. Например, в Москве все говорят на русском. Но в Москве русские не живут. В Москве живут русскоговорящие жители интернационального мегаполиса, у которых два душевных порыва - деньги и карьера. В мире есть еще один народ, для которого главное - деньги и карьера, это американцы. Поэтому, когда на Украине спрашивают, что за народ живет в Москве, я так и отвечаю: американцы. Люди смеются, но потом, возвращаясь с московских заработков, говорят: "Не, Игорь, ты был не прав. Они хуже американцев".

Можно говорить по-русски и быть "хохлом". А можно быть типичным украинцем и вообще не знать мовы. Именно с такими людьми я преимущественно и встречался на трассах юго-восточной Украины.

Гаишники. Между российскими и украинскими гаишниками есть одно принципиальное отличие, делающее их представителями не просто разных, а диаметрально противоположных планет. Это внутреннее отношение к водителям. Подчеркну: внутреннее.

Российский гаишник относится к тебе как госчиновник, украинский - как парень из соседней деревни. Как следствие: российский гаишник надменен и двуличен, украинский - прост в общении и цинично откровенен. Российскому гаишнику ты сам должен намекнуть о том, как лучше разойтись обоим. Украинский тебе об этом подскажет первым. И когда ты кладешь им деньги за нарушение ПДД, то у тебя складывается внутренне ощущение, что российскому гаишнику ты платишь наличкой что-то вроде "госпошлины", а украинскому даешь обычную бандитскую мзду за проезд. И наконец, для российского гаишника ты - нарушитель закона, для украинского "дайца" - ты просто лох, пусть даже из соседней деревни.

Дальнобойщики. В России они образуют отдельную касту, я бы даже сказал, секту, со своими "молитвенными домами" в виде "их" кафе, "их" стоянок, куда легковушкам лучше не соваться, длинных поездов из нескольких фур без просвета для обгона. На Украине дальнобойщики ведут себя не так высокомерно. Любое кафе - для всех. Из-за соседнего столика они охотно спросят, почем ты брал свою развалюху, расскажут, кто сколько телок поимел на трассе, спросят, сколько у тебя детей. Они тоже, в общем, "свои".

Персонал кафе - и тут две большие разницы. В России официантки в придорожных закусочных и кастелянши в мотелях относятся к тебе как к пустому месту. Они смотрят как бы "сквозь тебя". Ты им не интересен в принципе. В украинском придорожном кафе новый клиент - это маленькая сенсация. Разговоры про откуда и куда. Какой-то интересный случай из жизни. Попросишь черного хлеба к борщу, ответят с хохотом: "У нас черный только свиньи едят! Можем ржаного порезать". И только отъехав, ты вдруг поймешь, кто такие эти "свиньи" и сколько с тебя содрали за борщок с чесночком.

Отношения между водителями на трассе - тема для отдельного большого разговора. Расскажу лишь то, что явно бросается в глаза. Все знают, как водители предупреждают друг друга о гаишниках на дороге? Правильно, мигают друг другу фарами. И здесь, на мой взгляд, таится самое интересное отличие.

В России на шоссейных дорогах существует негласная кастовая сегрегация по видам транспорта: фуры, джипы, малолитражки, автобусы. "Россиянские" касты на трассе между собой практически не общаются. О гаишниках чужих не предупреждают. Дальнобойщики - только дальнобойщиков, автобусы - своих, и так далее. Более того, между кланами в России идет скрытая война.

Летом 2009 года нас на М6 скинула с трассы фура. Шли на новеньком "Ситроене" в сторону Тамбова. На скорости 130 обгоняли фуру и, когда поравнялись с ее кабиной, та, не включив поворотника, резко дала влево - прямо на нас. Мы тоже дали влево, на встречную обочину. Там на щебенке нас закрутило и вынесло задом в кювет. Фура даже не остановилась, хотя водила не мог не видеть, что произошло. Потом мы много слышали, как фуры скидывают с трассы иномарочки. Знакомый таксист из Тамалы объяснил просто: "Классовая ненависть".

На Украине ситуация совершенно иная: мигают друг другу все типы транспорта без исключения (ну или почти что все). Фуры не только не мешают, но, как правило, помогают делать обгон, давая знать поворотником, что впереди - свободно. Очень часто грузовые на однополосном подъеме вообще уходят на обочину, давая легковушкам возможность опережения. Джипы тебя сзади фарами и тушей не давят, а просто ждут возможности обогнать. И вообще, на Украине к бедным машинам, включая старые "копейки", отношение более человечное. Да, к ним относятся как к равноправным участникам движения. На Украине совсем другая дорожная мораль.

Это явление я для себя назвал "дорожной демократией". И вообще, мне кажется, что политическую ориентацию того или иного народа и государства определяет не его партийная система, а его дорожная психология. В этом смысле Украина, включая так называемые "русские территории", гораздо ближе подошла к светлому демократическому будущему, чем "набыченная" и угрюмая шоссейная Россия.

© Игорь Коровин.

Евгений Платон: Про культур-мультур, или почему Украина - не Россия

Евгений Платон: Про культур-мультур, или почему Украина - не Россия


Postman презентовал посвященный Киеву клип на песню...

Postman презентовал посвященный Киеву клип на песню Northern Light

Вокалист киевской рок-группы 5 Vymir Константин Почтарь, известный также под сценическим псевдонимом Postman, презентовал свой первый клип на песню Northern Light. Режиссером ролика выступил Андрей Бояр. Украинский музыкант посвятил музыкальное подробнее ...


загрузка...


загрузка...

  2.1571651030.5dad7dd6342ae6.52644680.1831881

Вверх