В ЧМТП обсуждали стратегию развития порта - некоторые проекты вызвали споры (общество)
Стратегический план развития ЧМТП обсуждали на заседании Совета порта, которое состоялось на минувшей неделе.
Чорноморский порт - один из крупнейших в Украине. За 3 квартала 2019 года грузооборот достиг почти рекордного уровня, а среднемесячный грузооборот поднялся до двух миллионов тонн.
"По планируемым мероприятиям мы видим, что реализовываются инвестиционные проекты на территории порта, поэтому предприятие динамично развивается", - отметил председатель Совета порта Вячеслав Волошин.
Одним из вопросов на повестке дня был проект развития ООО "Транс Сервис". Присутствующим показали презентационный ролик, сулящий развитие как самого порта, так и профит для всех, кто с ним сотрудничает.
Так, ООО "Транс-сервис" собирается застроить три земельных участка в тылу причала № 12 порта "Черноморск". Для воплощения замысла руководители предприятия арендовали землю площадью почти 5 гектаров. Согласно презентации, данные земельные участки взяты в аренду на 44 года. Их берут с целью расширения складских мощностей терминала и возможности большего накопления груза.
Однако у многих членов Совета порта сразу возникли вопросы о целесообразности такой идеи.
Так, заместитель начальника филиала АМПУ Вячеслав Газун отмечает, что при разработке проекта не учли инфраструктурные решения - отсутствуют предложения по вопросам развития железнодорожного и автомобильного сообщения, которые сегодня уже и так максимально нагружены.
"Если появятся новые объекты, работа порта будет затруднена минимум на 20%, - отмечает Вячеслав Газун. - На сегодняшний момент, насколько я знаю, мы уже имеем там коллапсирующую ситуацию".
Некоторые члены совета обеспокоены также тем, что новое строительство будет мешать работе других предприятий-стивидоров и самого ГП "АМПУ".
При этом "Транс-Сервис" не предоставил проект своего строительства, а показал лишь схематический рисунок будущих емкостей.
"Нам нужно понимать, что именно они будут строить, каким образом оно будет сталкиваться с существующей инфраструктурой и теми перегрузочными устройствами, которые устроены на соседних причалах, в том числе установленные нашей компанией, - отметил во время заседания совета Черноморского порта представитель компании ООО "СП Рисоил Терминал" Родион Танурков. - Мы развиваемся на принципах добрососедства, но видим, к сожалению, что "Транс-сервис" является непоследовательным в своих действиях. Сегодня "Транс-Сервис" декларирует, что они дружески настроены, а потом все может поменяться".
Во время заседания членам Совета порта напомнили, что в 2014 году ООО "Транс-Сервис" приняла в аренду склад №8 с прилегающим к нему площадкой, расположенной в тылу причала №12.
Это был первый инвестиционный проект в порту "Черноморск", но уже через несколько месяцев началась судебная тяжба. Руководство Черноморского порта обратилось с тремя исками к компании "Транс-Сервис" по неуплате паевого взноса за пользование инфраструктурой. Долг составлял 6,5 миллионов грн. Вместо оплаты компания "Транс-Сервисе" подала встречный иск о признании договора недействительным. В итоге порт проиграл суд, а деньги так и не вернули.
Впрочем, несмотря на все противоречия, отсутствие четкой целесообразности проекта и негативный опыт судебной тяжбы, Совет порта принял строительство новых объектов.
