В результате противоправных действий АО «Укрзализница» парализована работа крупнейшего порта Украины
Николаевский морской порт, который входит в тройку крупнейших портов Украины, оказался в эпицентре событий. Частная компания "Сисайд Терминал", обеспечивающая услуги подачи-уборки вагонов стивидорам, 8 ноября заявила о вынужденной остановке работы.
В пресс-релизе, распространенном компанией, причиной остановки называется системное давление со стороны АО "Укрзализница".
В частности, компания "Сисайд Терминал" заявляет о блокировании руководством АО "Укрзализница" проведения технических осмотров локомотивов, не предоставлении права выходить на пути общего пользования. Используя статус монополиста и не подписывая бумажки, чиновники "Укрзализницы" искусственно создали ситуацию, когда частная компания оказалась технически неспособна обеспечивать работы по доставке вагонов от станции Николаев-Грузовой на подъездные пути порта.
"В результате действий АО "Укрзализница" в транспортном парке компании "Сисайд Терминал" из 9 локомотивов всего 2 могут выезжать на пути общего пользования. Однако и они ограничены действиями АО "Укрзализныця" в передвижении к территории порта, доступ к которой возможен только через железнодорожные пути общего пользования (парк Николаев Рудный станции Николаев-Грузовой) и выезд на которые запрещен для тепловозов ООО "Сисайд Терминал".
В итоге работа в Николаевском морском порту была остановлена. На текущий момент стивидорные компании не смогут доставить в Николаевский морской порт грузы по железной дороге. Автомобильные перевозки не смогут обеспечить необходимый объем грузопотока. По имеющейся информации, на некоторых станциях уже введена конвенция и прекращена подача вагонов.
Как отмечают в компании "Сисайд Терминал", предотвратить подобное развитие ситуации можно было: письма-обращения с описанием проблемы были направлены компанией в Министерство инфраструктуры Украины, Администрацию морских портов Украины, Офис Президента и т. д. Ответ был получен только от Министерства инфраструктуры: "перечисленные проблемы не относятся к компетенции Мининфраструктуры".
Пресс-релиз содержит большое количество приложений и документов, подтверждающих позицию компании.
Очень интересует реакция Министра Криклия и Премьер-Министра, которые обещали защищать частный капитал и развивать частную тягу. Какую оценку они дадут действиям чиновников "Укрзализницы"?
