Трус не играет в... футбол: Чилийских футболистов обяжут ездить на УАЗ «Хантер»
Ульяновский завод нашел способ популяризации отечественных "гремучих" внедорожников за рубежом.
Полноприводный внедорожник УАЗ-469 в его гражданской и "осовремененной" версии "Хантер", наряду с "Буханкой" является автомобилем-легендой отечественного автопрома и, по признанию генерального директора Ульяновского завода, его "особой любовью". Поэтому снимать УАЗ "Хантер", со всеми, свойственными ему "врожденными" "косяками", с конвейера никто не собирается, впрочем, как и "по традиции" модернизировать легендарный автомобиль, если его можно "подать под новым соусом".
Если не получается на родине, стоит продвигать "Хантер" за рубежом, - решили на заводе, и осуществили задуманное путем установления титульного спонсорства над чилийским футбольным клубом "Палестино".
Отныне футболисты "Палестино" получат обновленную форму с логотипом УАЗа и пересядут на предоставляемые им в личное пользование спонсором "Хантеры", под капотом которых "классический", "неизменный" и даже "вечный" 2,7-литровый ZMZ на 135 л. с. в паре с 5-ступенчатой "механикой" Dymos.
В Чили УАЗ "Хантер" представлен в 3 вариантах комплектаций: Classic Hard Top, Classic Soft Top и версия Trophy, однако все они, как и на родине автомобиля, в техническом плане мало чем отличаются от классического "469-го", начавшего серийно сходить с конвейера в 1972 году (с 2003 года ему на смену пришел УАЗ "Хантер", сохранивший аутентичность).
Теперь латиноамериканские футболисты будут на личном примере показывать, что УАЗ "Хантер" может и должен использоваться в качестве универсального автомобиля, на котором и по делам по городу с семьей, и в горы, и в путешествие. Похоже, не только хоккей требует от спортсменов силы, мужества и стойкости. Теперь и латиноамериканский футбол стал занятием не для трусов и неженок.
