Уже завтра должен заработать весь городской и пригородный транспорт
А водить его некому, - говорят в мэрии.
Из-за карантина в Днепре уволились около полутора тысяч водителей. Теперь предприятия ищут новых. Какие условия предлагают - узнавал корреспондент 34 телеканала.
Андрей за рулем уже более 30 лет. Сейчас работает водителем на 37-м маршруте. Рабочий день начинает в пять утра и заканчивает в десять вечера.
«По два, по три дня работаю. А потом выходные», -- делится водитель автобуса Андрей Орлов.
Мужчина говорит, что менять профессию, даже в карантин, не собирался.
«У меня, во-первых, возраст такой, что я не могу уже день в день устроиться на работу. А так я всю жизнь работал на автобусе. Мне нравится работа моя», - рассказывает Андрей Орлов.
А вот некоторые коллеги Андрея во время карантинного простоя пошли на поиски другой работы. По подсчетам городского департамента транспорта, менее чем за два месяца уволилось около полутора тысячи водителей.
«До начала карантина у нас по городу работало 1 200-1 300 транспортных средств, обслуживающихся более 2 500 водителями. После начала карантина в городе остался транспорт, работавший в специальном режиме. Это были 120 автобусов, на которых работали 250 водителей. Остальные водители - около 2 000 - остались на карантине», - сообщает заведующий сектором контроля и мониторинга договорных обязательств департамента транспорта и транспортной инфраструктуры Днепровского городского совета Иван Васючков.
Всего в Днепре работает 18 АТП. И почти везде не хватает работников. Поэтому сократить интервалы между автобусами не могут, рассказывает руководитель автотранспортного предприятия Евгений.
«На сегодняшний день у нас работает 5 маршрутов. На маршрут в день выезжает около 50 водителей. Недостача водителей по предприятию в целом сейчас около 35 человек», - объясняет директор транспортного предприятия Евгений Герасименко.
В мэрии недостаток водителей объясняют двумя факторами.
«Первый - самый главный. Люди остались на карантине и некоторые из них за эти полтора месяца изменили род деятельности. Кто-то пошел на крупные предприятия, которые организовывали подвозные маршруты. Кто-то начал работу в другой отрасли. И второй фактор - нечем добраться из пригорода в Днепр, к месту работы», - продолжает Иван Васючков.
Предприятия активно ищут водителей на вакантные должности. Рассказывают, что требования к кандидатам строгие. Но работникам обещают своевременную зарплату и полный соцпакет.
«У кандидата на работу водителем должно быть удостоверение водителя соответствующей категории, действующая трудовая книжка, все медицинские документы. На основании этих документов водитель проходит медосмотр. Получает заключение, потом мы проводим обучение, стажировку и потом водитель выходит на линию», - говорит директор АТП Евгений Герасименко.
Заработная плата водителя маршрутки в Днепре колеблется от 5 до 12 тысяч гривен. Сумма зависит от сложности рейса, водительского стажа и часов, проведенных за рулем. В департаменте транспорта предполагают: поскольку на профессию есть спрос, зарплата может возрасти.
