Исторические факты: 44 года назад пилот Виктор Беленко угнал самолет «Миг-25П»
На борту советского истребителя было множество, на тот момент, секретной аппаратуры, которую он передал иностранным государствам.
Все началось в 06:45. Беленко вылетел с аэродрома для выполнения полетного упражнения. После отставания от ведущего пары Виктор Беленко снизился до высоты примерно 30 метров, что позволило ему избежать обнаружения как советскими, так и японскими радарами. Углубившись в воздушное пространство Японии, Беленко поднялся на высоту около 6 тысяч метров и был засечен японскими средствами ПВО. Связаться с Виктором Беленко японцам не удалось, поскольку рация "МиГ-25П" была настроена на другую частоту. На перехват неизвестного нарушителя были подняты истребители, однако к моменту их появления Беленко вновь снизился и пропал с радаров. Виктор Беленко планировал совершить посадку на авиабазе Титосе, но из-за недостатка топлива был вынужден садиться на ближайшем аэродроме, которым оказался Хакодате. Из-за недостаточной длины взлетно-посадочной полосы Хакодате МиГ-25 выкатился за пределы полосы и приблизился к границе территории аэропорта. Выбравшись из кабины, Беленко произвел два предупредительных выстрела из пистолета. В 09:15 японское радио передало, что самолет "МиГ-25П" с бортовым номером «31», пилотируемый советским летчиком Виктором Беленко, совершил посадку в аэропорту Хакодате. Впоследствии японскими властями было сделано официальное уведомление, что Беленко попросил политического убежища. 9 сентября он был вывезен в США.
Самолет был разобран, подвергнут детальному изучению японскими и американскими специалистами и возвращен в СССР 15 ноября 1976 года. В Советском Союзе он был снова собран, но к полетам не допущен и использовался в качестве учебного пособия в Даугавпилсском высшем военном авиационном инженерном училище ПВО им. Яна Фабрициуса.
Аэропорт Хакодате с воздуха
После появления информации о побеге, СССР начал требовать у Японии устроить встречу своих дипломатов с Виктором Беленко. Она состоялась 9 сентября 1976 года, но ни к чему не привела. Еще в этот день Беленко получил разрешение на постоянное проживание в Соединенных Штатах Америки. Затем Советский Союз решил поменять тактику. 28 сентября в Москве состоялась пресс-конференция, на которую были привезены жена и мачеха пилота, которые попросили его вернуться. Жена, в частности, заявила журналистам, что он «будет помилован, даже если допустил ошибку». В подтверждение этого представитель МИД СССР Крылов сообщил, что «соответствующие официальные гарантии были даны компетентными советскими органами», назвав действия американских властей «равнозначными насильственному разделению семьи Беленко». Кроме того, и жена, и мачеха Беленко единогласно заявили, что он «патриот советской родины», назвав его «любящим мужем и сыном» (в плане личных отношений это было неправдой, у Виктора Беленко были плохие отношения с родственниками). Их заявления были растиражированы всеми официальными советскими печатными органами, а также по радио и телевизионным каналам СССР за рубежом в расчете на то, что вести об этом дойдут до перебежчика. В тот же день советское правительство пригрозило Японии далеко идущими последствиями за несвоевременный возврат самолета. Начались переговоры между министрами иностранных дел Громыко и Дзэнтаро Косакой. Советский дипломат потребовал незамедлительного возврата самолета и пилота (который к тому времени уже находился в США), на что Косака ответил, что японская сторона готова к переговорам о возвращении самолета. Для этого он попросил посла СССР в Японии Полянского связаться с Министерством иностранных дел.
Тем временем, Советский Союз продолжил использовать родственников Беленко для его возвращения. 5 октября 1976 года Председатель Комитета палаты представителей по иностранным делам и Комиссии по безопасности и сотрудничеству в Европе Данте Фасцелл получил письмо за подписью жены и мачехи Беленко, в котором его просили оказать содействие в «возвращении Виктора домой». Также началось расследование инцидента. В целях всестороннего изучения личности Беленко были опрошены сто шестнадцать человек из числа его родственников и сослуживцев. Во время этого процесса стало известно, что Виктор Беленко однажды высказал недовольство условиями жизни летного состава, нерегламентированным рабочим днем и частой отменой выходных. При этом он говорил, что американские летчики заняты по службе меньше. На этой почве у него складывались острые конфликтные ситуации с командованием. В период службы в Ставропольском авиационном училище он выражал настойчивое желание уйти с инструкторской работы и в связи с этим изыскивал различные возможности для перевода в боевой полк.
Однако эти попытки успеха не имели, так как командование, как правило, летчиков-инструкторов из училища в войска не отпускало. По этой причине он стал проявлять недовольство и резко обострил отношения с командирами.
В 1975 году обратился с рапортом к начальнику училища с просьбой уволить его из армии, мотивируя это тем, что не желает служить с командирами, которые постоянно злоупотребляют алкоголем.
И его все же перевели.
За первые полгода службы на новом месте Беленко зарекомендовал себя с положительной стороны.
Успешно прошел курс переподготовки на самолете "МиГ-25П", был назначен исполняющим обязанности начальника штаба эскадрильи и избран заместителем секретаря партийного бюро подразделения. К служебным обязанностям относился добросовестно, недовольства своим положением или неустроенностью не высказывал. Но примерно с июля 1976 года в поведении Виктора Беленко стали замечаться странности - он стал нервозным и взвинченным. Таким образом он переживал задержку с присвоением звания капитана и назначением на обещанную при переводе должность начальника штаба эскадрильи. Материалы следствия свидетельствовали о том, что у Беленко действительно имелись основания быть недовольным своим служебным положением. Срок выслуги в звании старшего лейтенанта у него окончился 10 января 1976 года, однако до сентября капитана он не получил. А обещанная должность начальника штаба эскадрильи давала ему право на поступление в академию, куда он очень стремился. Все эти данные в своей совокупности не давали оснований полагать, что Виктор Беленко совершил перелет за границу, руководствуясь корыстными побуждениями. Вместе с расследованием причин инцидента были изучены и вскрыты перегибы в действиях партийно-должностной элиты, принявшие к тому времени систематический характер и массовость. Например, равнодушие к жизни офицеров на фоне личных карьерных мотивов.
К дисциплинарной ответственности были привлечены лица из числа старших и высших офицеров ПВО, которые были признаны ответственными за побег. Также были массово проверены на "неблагонадежность" летчики по всей стране. При выявлении ее признаков всячески устранялись все факторы, которые могли способствовать потенциальному побегу.
По итогам анализа самолета американские технические специалисты пришли к заключению, что МиГ-25 не годится для перехвата высотных разведчиков SR-71, в первую очередь уступая ему по целому ряду летно-технических характеристик. А скоростные параметры самолета были в большей степени пропагандистским штампом для повышения его экспортной привлекательности, как «второго самого быстрого самолета на планете». Как отмечает один из редакторов «Flightglobal» Стивен Тримбл, до 1976 года высшее военно-политическое руководство США не санкционировало разведвылеты SR-71 над советской территорией, поскольку не было уверено в том, что у СССР нет эквивалентных по своим качествам перехватчиков. Благодаря побегу Беленко эти опасения были развеяны. Кроме того, американцам удалось ознакомиться с системой управления вооружением самолета и получить достоверные технические данные о его реальных боевых возможностях, что было ценным приобретением в плане доводки собственных военных летательных аппаратов до уровня, позволяющего эффективно противостоять МиГ’ам или даже превосходить их в том или ином аспекте. Более того, Виктор Беленко сообщил американцам о том, что ему удалось выяснить от сослуживцев и вышестоящего начальства о модифицированной модели МиГ-25, которая еще не поступила в войска. А именно - о ее усовершенствованных радиолокационных средствах и систем управления полетом самолета, более мощном авиадвигателе и новой пушке с вращающимся блоком стволов. Про какое-то заочное наказание для Беленко достоверно неизвестно. Но, в любом случае, ему уже ничего угрожало. Так как вскоре после прибытия, Виктор Беленко получил политическое убежище в США. А 14 октября 1980 года стал американским гражданином.
Виктор Беленко
Для адаптации Беленко, который до этого никогда не видел шопинг-молов и об Америке мог судить только по публикациям в советской печати, повествовавших о нищенском существовании американского пролетариата в трущобах, на новом месте жительства шефство над ним попросили взять отставного полковника авиации Джорджа Уиша с которым они, несмотря на разницу в возрасте и в звании, подружились и вместе ездили в Лас-Вегас играть в азартные игры. Также Виктор Беленко устроился на работу (инженером по аэрокосмической технике и консультантом ВВС США). Совмещал он это с сотрудничеством с американцами - ЦРУ, разведками министерства обороны и ВВС, а также профессиональными докторами и психоаналитиками. Попутно с этим он начал изучать английский язык по программе учащихся колледжей и быстро достиг успехов на этом поприще, - это было необходимо для того, чтобы работавшие с ними сотрудники спецслужб могли обходиться без переводчиков. Как охарактеризовал его один из офицеров разведки, который с ним работал, кроме предоставления американцам передового советского истребителя с массой секретного оборудования на борту, он сам по себе был «золотой жилой» технической, тактической и оперативной информации о советской авиации. Помимо перечисленного, разведслужбы занялись уточнением картографической информации и прочего. По прошествии некоторого времени Джордж Уиш, шефствующий над Беленко, посчитал своего подопечного достаточно адаптированным для самостоятельных поездок по стране и подарил ему ключи от своего автомобиля. После этого Виктор Беленко совершил поездку по стране, в которой встретил свою будущую жену, работающую официанткой в закусочной. Позже Уиш, уже будучи пенсионером, регулярно навещал своего бывшего подопечного.
Хотите получать оперативные и важные новости?
журналист, редактор.
