Сможет ли Range Rover Velar стать лидером класса?
С появлением новой версии Velar другие автомобили Range Rover стали казаться грубыми и тяжеловесными.
Актуальность утратил даже обновленный Evoque, на который разработчики делали огромные ставки.
Точеный силуэт Range Rover Velar (смотрите в автоцентре androver.com.ua) со скрытыми дверными ручками, двухцветной крышей и яркой оптикой не останется незаметным.
С момента презентации новый Велар превзошел главных конкурентов по классу: BMW X4, Mercedes GLC Coupe и даже Porsche Macan.
Новый уровень технологичности
Попадая в салон Range Rover Velar, понимаешь, что будущее уже наступило. Ряды кнопок сменились стильными сенсорными дисплеями. В центре консоли два 10-дюймовых экрана. Нижний оснащен тремя тумблерами для управления климат-контролем и другими функциями.
В целом получается многоуровневая система управления, к которой приходится привыкать. Панель приборов сделали виртуальной, а также интерактивной. На ней легко менять конфигурацию датчиков или выводить карту GPS-навигатора.
Рулевое колесо тоже радует набором функциональных клавиш. Но выполнены они в виде сенсорных панелей, а не привычных кнопок. С руля удобно управлять мультимедийной системой или принимать входящие звонки.
Еще одна "плюшка" обновленного кроссовера - проекционный дисплей на лобовом стекле. На нем выводится масса полезной информации, в том числе название радиостанции или трека, который играет.
Velar - это пример современного автомобиля, где воплощены передовые технологичные решения.
Самый "внедорожный" кроссовер
Про новый Range Rover Velar говорят, что он способен выехать из таких мест, куда другие кроссоверы даже не доедут. Тем более с клиренсом в 21 см и пневмоподвеской, которая увеличивает его до 25 см.
Автомобиль оснащен технологией Terrain Control, задающей настройки системы стабилизации, акселератора, а также трансмиссии, подходящие под разные условия езды. В наборе есть программы для вождения на песке, снегу, бездорожье, а также особый горный режим.
Для прохождения опасных участков дороги кроссовер имеет своеобразный круиз-контроль (All Surface Progress Control), работающий на низких скоростях.
Программа удерживает заданную скорость (до 30 км/ч), а водитель проходит сложную трассу, сосредоточившись на рулевом управлении. Этот автомобиль способен преодолеть участки с диагональным свешиванием, благодаря блокировке заднего дифференциала и работе умного привода.
Внешний вид, техническое оснащение и ходовые характеристики позволяют Велару стать одним из самых популярных автомобилей в своем классе.
Единственное, что помешало стать первым, - не богатая базовая комплектация. Ведь за пневмоподвеску, задний дифференциал, адаптивный круиз-контроль и целый ряд программ придется доплатить.
