Audi не считает, что двигатели внутреннего сгорания пора отправлять на свалку истории
Глава отдела исследований и разработок Audi Маркус Дюсманн не считает, что компании стоит отказываться от развития двигателей внутреннего сгорания, несмотря на то что марка собирается до 2025 года вывести на рынок 20 чистых электромобилей и подзаряжаемых гибридов. Об этом он заявил в интервью изданию Automotive News.
По словам Дюсманна, поскольку спрос на машины с ДВС есть, в том числе и на модификации с дизельными двигателями, отказываться от них преждевременно. Однако приводить их в соответствие с растущими экологическими требованиями с каждым разом становится все накладнее, и в некоторых сегментах такие моторы явно растеряли свою привлекательность.
Топ-менеджер также считает, что дизельные машины все еще будут какое-то время популярными в Европе, пока власти их окончательно не запретят, а вот на развивающихся рынках наибольшим спросом продолжат пользоваться автомобили с бензиновыми двигателями.
Дизели топ-менеджер упоминает отдельно в связи с тем, что доверие к ним подорвано «дизельгейтом» - громким скандалом с махинациями при измерении уровня выброса вредных веществ двигателями на тяжелом топливе, в который концерн Volkswagen (в него входит Audi) угодил несколько лет назад.
В ассортименте Audi уже есть подзаряжаемые гибриды Q5, A7 Sportback, A8, кроме того, есть два электрических кроссовера - E-Tron и его купеобразная версия E-Tron Sportback. Весной 2021 года компания выведет на рынок компактный электрический кроссовер Q4 Sportback E-Tron. В движение его будут приводить два электромотора: передний мощностью 102 л. с. и задний с отдачей 204 л. с., их запитает литий-ионная батарея емкостью 82 кВт*ч, одного полного запаса энергии хватит на 450 километров пути. Вскоре после премьеры появятся и более экономичные заднемоторные версии, которые смогут проезжать до 500 километров.
