Грузинский менеджмент УЗ всячески способствует банкротству
Государственное предприятие взяло на себя обязательство погасить 612 миллионов долларов по еврооблигациям через 4 года, что составляет примерно 17 миллиардов гривен по сегодняшнему курсу. Однако, чистый доход УЗ в 2019 году составил 3 миллиарда гривен.
При таком положении дел, есть два сценария развития событий:
1. Дотировать с государственного бюджета
2. Распродавать активы УЗ с целью погашение долгов
Эксперты отмечают, что именно над реализацией второго сценария сейчас работает иностранный менеджмент компании. Для этого УЗ сознательно банкротят.
Шаги в этом направлении активно предпринимает грузинский "реформатор" Ираклий Эзугбая. Своим решением он уже нанес УЗ порядка 500 млн грн убытков только в октябре этого года. В ноябре эта сумма удвоится.
Украинских бизнес, работающий в сфере железнодорожных грузовых перевозок, в свою очередь, публично обвинил Эзугбая в давлении и уничтожении рыночной конъюнктуры.
Предприниматели подчеркивают, что злоупотребляя монопольным положением УЗ, грузин несколько раз пересмотрел тарифы суточной аренды вагонов, чем спровоцировал убытки не только для государства, но и для украинских компаний.
Напомним, убыток УЗ за 9 месяцев составил рекордные 12 млрд грн.
"Фактически мы имеем дело уже с операционным убытком, то есть доходов компании не хватает на ведение хозяйственной деятельности. При этом Грузов по железной дороге в первые девять месяцев года перевезли на 4,7% меньше - 223,1 млн т.", - отметил по этому поводу Андрей Рязанцев, добавив, что в УЗ и вокруг предприятия, похоже, сформировалась "похоронная бригада" менеджеров.
