Новый Renault Dokker больше не Dokker
Компания Renault возродила модель Express, выпускавшуюся с 1985 по 2002 год. Так отныне называется автомобиль, который у нас известен как Renault Dokker, а в некоторых странах продавался под румынской маркой Dacia.
Первые изображения и некоторые параметры Renault Express были опубликованы еще в ноябре 2020 года. Модель с "новым старым" названием будет выпускаться в грузовой и пассажирской версиях, и сейчас французы раскрыли полные подробности именно о пассажирской модификации.
В профиль новый Express - все тот же Dokker со сдвижными задними дверями, появившийся в 2012 году, а вот спереди автомобиль сильно преобразился в фирменном стиле современных автомобилей марки. В результате длина выросла на малозаметные 31 мм (до 4394 мм), а колесная база - всего на 2 мм (2812 мм). Заявленный клиренс - 160 мм, а самые большие колеса с завода диаметром 16 дюймов.
Организация передней панели салона сильнее всего напоминает кроссовер Duster. В базовом исполнении новый Renault Express такой же простой как Dokker: рулевая колонка регулируется только по высоте, фары галогенные, внутри имеется неприкрытый металл дверей, стекла задних дверей не опускаются, а приоткрываются как форточки.
Полноценного головного устройства в базовой комплектации как такового нет, вместо этого установлена система Connect R&Go, которая состоит из радиоприемника, двух динамиков, крепления для телефона, разъема USB и поддержки Bluetooth. Водитель устанавливает на смартфон специальное приложение, подключает его к Connect R&Go и использует вместо "большой" магнитолы.
На втором ряду у "Экспресса" полноценный трехместный диван с креплениями ISOFIX для детских кресел, а совокупный объем различных ниш для мелочевки достигает 54 л. Что касается вместительности багажника, то по сравнению с "Доккером" числа остались те же - от 800 до 3000 л.
Двигатели Renault Express соответствуют экологическим нормам Евро 5, с которыми дорога на рынок Евросоюза закрыта. Бензиновый атмосферник 1.6 SCe на 110 л. с. сочетается с пятиступенчатой "механикой", а в пару турбодизелю 1.5 dCi с отдачей 95 л. с. вместо пятиступки назначили шестиступенчатую коробку передач. "Робот" EDC с двойным сцеплением бюджетному компактвэну для развивающихся стран не достался, в отличие от нового Renault Kangoo, который компания позиционирует как более дорогую модель.
Производство Renault Express организовали на заводе в Марокко, где прежде выпускались "Доккеры". Продажи на Ближнем Востоке и в Африке стартуют в мае 2021 года.
