Новости и события » Авто » Toyota представила большой пикап Tundra нового поколения

Toyota представила большой пикап Tundra нового поколения

Toyota представила большой пикап Tundra нового поколения

Большой пикап Toyota Tundra сменил поколение впервые за 15 лет. Теперь у него пружинная подвеска сзади, вместо двигателя V8 появился турбированный V6, а еще появилась гибридная версия.

Новое поколение "Тундры" - уже третье по счету, причем второе продержалось на конвейере почти 15 лет. Огромный по мировым меркам и просто полноразмерный по меркам американским пикап разработан силами североамериканского подразделения "Тойоты", а главная задача новинки - переманить покупателей у новых Ford F-серии, Ram 1500 и Chevrolet Silverado, продающихся в штатах сотнями тысяч штук ежегодно.

Toyota Tundra третьей итерации будет доступна только в четырехдверных версиях Double Cab (длина грузовой площадки 2.0 или 2.5 м) и CrewMax (1.7 или 2.0 м). Новая рама жестче прежней, кабина стальная, а грузовой отсек изготовлен из композитных материалов с добавлением алюминиевых элементов. В средней и дорогой комплектациях пассажирская часть теперь установлена на гидравлических опорах, максимальная грузоподъемность увеличена до 880 кг (+11%), а масса буксируемого прицепа - до 5.4 тонн (+17.6%).

Передняя подвеска на двойных рычагах концептуально не изменилась, а вот сзади вместо рессор поставили пружины. В качестве дополнительной опции американцам предложат адаптивную подвеску либо модификацию с задней пневмоподвеской, которая может менять клиренс в рамках пресетов Low, Normal и High. При этом особняком стоит "спортивная" версия TRD с пакетом Off-Road, где пружинная подвеска занижена, а стандартные двухтрубные амортизаторы заменены однотрубными Bilstein.

Как и в случае с Toyota Land Cruiser 300, двигатель V8 отправлен на пенсию, а базовым теперь является 3,5-литровый бензиновый битурбодвигатель 3.4L V6 i-Force на 395 л. с. и 649 Нм. Альтернативу ему составляет гибридная система i-Force Max на 443 л. с. и 790 Нм. Единственная коробка передач - 10-ступенчатый "автомат" (раньше был шестиступенчатый). Привод у новой "Тундры" может быть на заднюю ось, либо жестко подключаемый полный с понижайкой.

В самых простых комплектация приборная панель как и прежде будет стрелочной, а экран медиасистемы - с диагональю 8 дюймов. Однако дорогие исполнения получат виртуальную приборку на 12.3-дюймовом дисплее и мультимедийку с 14-дюймовым тачскрином. Кстати, сама медиасистема должна обновляться "по воздуху", а еще она имеет голосовое управление, которое активируется по фразам: Hey/Hi/Hello Toyota или OK Toyota.

Базовое оснащение включает набор ассистентов вождения и умных помощников из комплекса Toyota Safety Sense 2.5. В первую очередь, системы экстренного торможения с функцией распознавания пешеходов, мониторинг слепых зон, помощь при выезде с парковки задним ходом. Среди опций значится вентиляция передних сидений, панорамная крыша и многое другое.

Производить Toyota Tundra третьего поколения будут в Техасе. У дилеров первые машины должны появиться ближе к концу 2021 году при стартовой цене около 36 тысяч долларов.

Toyota представила большой пикап Tundra нового поколения

Toyota представила большой пикап Tundra нового поколения

Toyota представила большой пикап Tundra нового поколения

Toyota представила большой пикап Tundra нового поколения

Toyota представила большой пикап Tundra нового поколения

Toyota представила большой пикап Tundra нового поколения

Toyota представила большой пикап Tundra нового поколения

Toyota представила большой пикап Tundra нового поколения

Toyota представила большой пикап Tundra нового поколения

Toyota представила большой пикап Tundra нового поколения

Ford Доллар США



загрузка...


загрузка...

Свежие новости Украины на сегодня и последние события в мире экономики и политики, культуры и спорта, технологий, здоровья, происшествий, авто и мото

Вверх